Línea de ensamblaje de autobuses eléctricos de 70 personas para producción en masa

Línea de ensamblaje de autobuses eléctricos de 70 personas para producción en masa

El modelo TEG6803BEVIntroducción general

Poderosa y duradera
Equipado con un sistema de propulsión eléctrica pura T6, el punto de eficiencia más alto es superior al 96%; motor síncrono de imán permanente de alto par, el grado de ascenso es superior a 20°;con una capacidad de transmisión superior a 50 W, el alcance más largo puede alcanzar los 520 km.

Cuerpo ligero, ahorro de energía verde
Diseño ligero, reducción de peso corporal de 200 kg; aplicación de acero de alta resistencia QStE700TM, duplicando la resistencia estructural de todo el vehículo; equipado con un sistema de conducción,que puede cuantificar los factores conductuales que afectan el consumo de energía, mejorar el sentido de participación del conductor y la concienciación sobre el ahorro de energía, y promover el ahorro de energía y la reducción del consumo;reducción del consumo de energía en un 10%• optimización automática de la batería de litio-fosfato de hierro, que tiene una autonomía máxima de 520 km. El consumo de energía se reduce en un 10%; optimización automática del algoritmo de control de par,energía de recuperación de frenado ≥ 40%.

Interconexión hombre-vehículo Viajes inteligentes
Control remoto del vehículo
Diagnóstico de una sola clave
Mantenimiento inteligente
Configuración exclusiva

Controles innovadores Conducir como quieras
Panel de instrumentos de nuevo diseño, diseño modular, para satisfacer las necesidades de personalización
Display de instrumentos inteligente, claro, completo, puede ver lo que quiere saber.
El asiento del conductor con bolsas de aire absorbentes de golpes, reduce la fatiga al conducir

Calidad fiable y funcionamiento estable
Grado de protección del sistema de alimentación IP68
Puede sumergirse en agua de 1,5 metros de profundidad durante 24 horas.
Proceso de conexión eléctrica de alto nivel de hierro, reduciendo los puntos de conexión de alto voltaje y mejorando la fiabilidad.
Verificación en entornos extremos, más de diez años de aplicación por lotes, puede funcionar durante mucho tiempo en el rango de temperatura de -30 °C ~ 50 °C, alto frío, alto calor, alta humedad, alta pendiente pronunciada.

Espacio amplio, fácil de pararse y moverse
El espacio trasero adopta una estructura de piso plano para aumentar el área de pie; la capacidad máxima de pasajeros es de hasta 70 pasajeros;el escalón secundario es conveniente para que los pasajeros puedan subir y bajar del vehículo.

Modelo TEG6803BEV Parámetro de detalle

Imágenes de visualización detalladas

Perfil de la empresa

CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED, Somos un fabricante de automóviles internacional bien conocido y una corporación de inversión de automóviles en el extranjero en China.Nuestra misión es centrarnos en la inversión extranjera en proyectos de cadena de plantas de ensamblaje automotrizNuestras inversiones incluyen capital y tecnología de fabricación de automóviles, marcas, equipos clave, repuestos para automóviles y apoyo de crédito bajo condiciones de garantía.Somos una empresa conjunta controlada por la Corporación Nacional de Automóviles de China y la Corporación de Inversiones de Capital Financiero de China..El gobierno chino ha propuesto "Un cinturón y una carretera".Los fabricantes de automóviles chinos están dispuestos a "volverse globales".Al ayudar a los países en desarrollo a lograr la industrialización,También debemos desarrollarnos..http://chainautoassembly.com es también otro sitio oficial nuestro.

Antecedentes del proyecto de montaje de Oversea Auto KD

1El estado de desarrollo de la industria automotriz de China.En 2016, la producción anual de automóviles de China ha superado los 28 millones de unidades, mucho más que la producción total de los Estados Unidos y Japón,y ya se ha convertido en el país de fabricación de automóviles más grande del mundo por los últimos 8 años consecutivosEntre ellos, la producción de vehículos de nueva energía producidos en China alcanzó hasta 517.000 unidades, convirtiéndose en la más grande del mundo y superando la producción total de todos los demás países del mundo.Desde 2016, la norma de fabricación de automóviles de China se ha actualizado a la norma V de China (mismo nivel que la norma V europea).Y el nivel de la norma de fabricación de vehículos eléctricos lanzado recientemente por el gobierno chino es superior a la norma europea.

En la actualidad, los coches chinos tienen el mayor rendimiento de coste. La tecnología de fabricación de los coches chinos, especialmente los vehículos de nueva energía, está en la posición de liderazgo en el mundo; Además,Las reservas de divisas de China son las primeras del mundo.Todos estos factores favorables crearon las condiciones técnicas y de capital necesarias para que los automóviles chinos se dirigieran al mercado exterior.

2La mayoría de los países del sur de Asia, África, América Latina o Oriente Medio tienen una estructura económica única., la falta de base de la industria pesada, y debido a la complicada y volátil situación política y económica internacional, se vuelve muy urgente el desarrollo de sus propias industrias nacionales,para crear una nueva fuerza impulsora para el desarrollo económicoEn comparación con otras industrias, el sector de la construcción y la industria de la construcción se ha convertido en uno de los principales sectores industriales de la Unión Europea.la industria del automóvil puede promover el desarrollo de industrias más relacionadas, lo que supone una buena oportunidad para los países en desarrollo.

3Para desarrollar la industria nacional y aumentar las oportunidades de empleo., el gobierno por lo general cobra aranceles más altos a la importación de vehículos completos, mientras que aranceles más bajos a la importación de automóviles semiacabados y piezas completamente destruidas,para fomentar la industria de ensamblaje localPara algunos países, la diferencia entre el coche completo y las piezas es bastante grande, hasta un 200%, con grandes beneficios.

4En general, la forma de expansión de las empresas transnacionales en los países desarrollados es establecer directamente sucursales y puntos de venta en el extranjero., controlando la participación absoluta para ocupar los mercados extranjeros, que exprimen las oportunidades de desarrollo de los empresarios locales.La industria del automóvil es una industria que requiere mucho capital y tecnologíaPor lo tanto, esta vía de expansión ha obstaculizado en gran medida el desarrollo de las empresas locales.Nuestro principio de cooperación es que nuestro Grupo nunca controlará grandes acciones, pero dejan a la industria nacional local un amplio espacio de crecimiento y desarrollo.

5China Big Group tiene los productos automotrices de China y las ventajas técnicas, combinado con años de experiencia en el mercado extranjero,Se han comprometido a buscar emprendedores de alta calidad de todo el mundo para la colaboración y la creación de plantas de montaje de automóviles en el extranjero.En base a la política local, el entorno del mercado y la fortaleza económica de nuestros socios, siguiendo el principio de "todo parte de la realidad",ayudar a nuestros socios con planes y programas de desarrollo de la industria automotriz personalizados para lograr la industrialización automotriz por etapasAl mismo tiempo, nuestro grupo realiza la distribución global de las operaciones de la cadena a través de la cooperación de empresas conjuntas, e integra aún más los recursos, por fin,para lograr un resultado beneficioso para todos.

Cuestiones relacionadas con el vehículo de nueva energía

1, el estado del desarrollo de China en la industria del automóvil de nuevas energías y su posición en la industria internacional del automóvil de nuevas energías.

¿Sabía usted que la tecnología automotriz china se está desarrollando muy rápidamente?

- En 2010, China se convirtió en el mayor fabricante de automóviles del mundo.

-En 2016, la producción de automóviles chinos fue de alrededor de 28 millones de unidades > producción de automóviles japoneses. producción de automóviles estadounidenses. producción de automóviles de Corea del Sur.

China produjo 700000 vehículos de nueva energía en 2016, el más grande del mundo, más que cualquier otro país.

- En 2017, China produjo 860000 vehículos de nueva energía, el más grande del mundo, superando la producción total de vehículos de nueva energía de otros países.

- En 2018, los últimos estándares de producción de Beijing para vehículos eléctricos estaban muy por encima de los estándares europeos.

A partir de 2016, la tecnología de fabricación de vehículos eléctricos de China está por delante del mundo, y emitirá el estándar V de China (la tecnología V de Europa es la misma).China utilizará el estándar de Europa sexto más grande con el fin de reducir la producción de vehículos de petróleoPara promover el desarrollo de vehículos de nueva energía, China dejará de fabricar vehículos basados en petróleo en 2025, y todos los vehículos de nueva energía se producirán.la fábrica de automóviles en China ha realizado básicamente la automatización de la producción de automóviles.

2, Categoría de vehículo de nueva energía

Tipo de vehículo eléctrico según la velocidad máxima y el alcance: vehículo eléctrico de velocidad lenta (menor a 50 km/h), velocidad media (menor a 60-95 km/h) y velocidad alta (mayor a 100 km/h)

Tipos de vehículos eléctricos según la potencia: automóvil eléctrico puro (con batería de Li y batería de hidrógeno, automóvil híbrido (gasolina, diésel o GNC + energía eléctrica)

Tipos de vehículos eléctricos según el uso: vehículos eléctricos de pasajeros (sedán, SUV y autobús), vehículos eléctricos de negocios (van, MPV) y vehículos eléctricos de logística (camión de carga)

3Costo de fabricación de vehículos eléctricos

Tomando el autobús eléctrico por ejemplo: si el coste de fabricación de un autobús diesel es sólo de 1,el coste de un autobús eléctrico de la misma longitud sería 4 veces el de un autobús diesel y el coste de un autobús híbrido sería 3 veces el de un autobús de tipo de combustión.

Tomando el EV de pasajeros por ejemplo, si el costo de un automóvil de pasajeros de combustión de petróleo sería de 10.000 USD, el costo de los coches eléctricos puros de baja velocidad también sería de 10.000 USD, el de velocidad media sería de 20,El coste de fabricación de un vehículo híbrido de pasajeros sería de 20 000 a 30 000 USD.

4¿Por qué China se ha convertido en el líder mundial en el desarrollo de vehículos de nueva energía?

A. El gobierno chino concede gran importancia al desarrollo de vehículos eléctricos como una oportunidad estratégica para superar a los países occidentales desarrollados.

B, como la segunda economía más grande, China tiene una fuerte fuerza nacional, para desarrollar vehículos de nueva energía como una estrategia nacional, invirtió mucho dinero,los consumidores de automóviles de nueva energía para proporcionar enormes subsidios gubernamentales (50 por ciento).

C. Después de 40 años de reformas y desarrollo, China ha logrado un tremendo desarrollo económico y tecnológico.China tiene la base industrial de toda la cadena industrial necesaria para el desarrollo de vehículos de nueva energía.

D, el enorme mercado chino de vehículos eléctricos de nuevas energías, proporciona las condiciones necesarias para que China se convierta en el líder mundial en el desarrollo de vehículos de nuevas energías.

5, Sobre el proyecto de la planta de ensamblaje de vehículos eléctricos de combustible petrolífero tradicional y energía nueva

A. Las líneas de producción de los vehículos convencionales de combustibles petrolíferos y las nuevas líneas de producción de vehículos eléctricos de energía eléctrica son básicamente las mismas, si se hace un arreglo razonable, pueden ser coproducciones.

B. Desarrollaremos modelos eléctricos y de combustible del mismo tipo, maximizando la eficiencia

C, Si las líneas de ensamblaje SKD, el costo del equipo será de 0,5-0,8 millones USD; si el modelo de equipo de líneas CKD, el costo será de 1-1,2 millones USD.

6"Vehículos eléctricos de nueva energía personalizados"

El costo de fabricación de vehículos eléctricos de Nueva Energía es alto, los parámetros técnicos no son más altos cuanto mejor, especialmente el costo de los vehículos eléctricos de alta velocidad es muy alto,de acuerdo con las exigencias del mercado, para desarrollar vehículos eléctricos adecuados para el mercado

El mercado del sur de Asia debería estar dominado por vehículos de velocidad media y baja.con el desarrollo de la tecnología de vehículos eléctricos, la brecha se reducirá

7Las instrucciones de carga de la batería:

Los vehículos eléctricos de baja velocidad generalmente solo admiten el modo de carga lenta.

El vehículo eléctrico de cuatro ruedas de baja velocidad es un vehículo de nueva energía moderno.la batería del vehículo eléctrico de cuatro ruedas de baja velocidad es el núcleo. Por lo tanto, el método de carga correcto es muy importante. Determine la duración de la batería. Al cargar la batería con un cargador, conecte el enchufe de salida del cargador, y luego conecte el enchufe de entrada de CA.Después de cargar, desconecte la fuente de alimentación de CA, luego desconecte el enchufe de salida del cargador. En general, la descarga excesiva y la sobrecarga de las baterías son dañinas. Así que cargue, no lo exagere. Electricidad.La vida útil de la batería de un vehículo eléctrico de cuatro ruedas de baja velocidad está relacionada con su profundidad de descargaLas baterías de plomo y ácido, en particular, no pueden quedarse sin electricidad durante largos períodos de tiempo.debe mantener la batería, correctamente cargado.

Los vehículos eléctricos de alta velocidad no solo admiten el modo de carga lenta, sino que también admiten la carga rápida y el cambio rápido, más conveniente.

En primer lugar, encienda el interruptor en el mando de la pila de carga correspondiente del gabinete de distribución, la pila de carga se electrifica,la pistola de carga está conectada al puerto de carga del automóvil, y el interruptor negro está confirmado para sujetar, (después de sujetar, la pantalla de visualización dentro del coche se iluminará automáticamente).seleccionar el modo de carga automática, y luego deslice la tarjeta (permanezca en la tarjeta durante 3 segundos).Se prohíbe arrancar el vehículo durante la carga para evitar daños en el vehículo y la pila de cargaDespués de que la carga haya terminado o antes, termine de cargar deslizando la tarjeta, luego desconecte el arma de carga y cubra la carga Coloque la tapa del arma en el gancho del poste de carga.Cierre la caja de distribución para la carga de la pila del mando apague antes de salir. Si carga anormal u otras circunstancias deben ser reportados al portero de seguridad, y informar a los líderes pertinentes.Si el personal no capacitado daña la pila de carga o si no se realiza la operación prescrita, la indemnización se efectuará de acuerdo con el precio.

8Sobre el mantenimiento de las baterías y las baterías de litio:

Para prolongar la vida útil de una batería de litio lo más posible, debemos hacer lo siguiente: al cargar, seleccionar el cargador adecuado, suministrar a la batería el voltaje y la corriente adecuados.Al hacer la personalización o compra de baterías de litio, debemos personalizar o comprar la batería de litio con un tablero de protección razonable para evitar que la batería o la línea de carga de energía eléctrica anormal,romper el circuito y proteger la batería de litio si se encuentra anormal. Preste atención a la temperatura en el uso diario. Si la temperatura es demasiado alta, póngase en contacto con el fabricante a tiempo para evitar fallas y daños irreversibles.la capacidad de uso de la batería de litio disminuiráEste es un fenómeno normal (generalmente por debajo de 30 grados bajo cero), no se preocupe.

9, sobre el refuerzo de alcance de vehículos eléctricos de baja velocidad.

El dispositivo que aumenta el alcance de un vehículo eléctrico es instalar un pequeño grupo generador en el vehículo eléctrico de baja velocidad.cuando la batería se quede sin energíaLa desventaja es que se añaden 60 decibelios al peso del coche y al ruido del pequeño conjunto generador.La ventaja es que la gama de vehículos eléctricos puede ampliarse.

10, sobre los coches híbridos.

En sentido amplio, un vehículo híbrido (vehículo híbrido) es un vehículo cuyo sistema de conducción consta de dos o más sistemas de conducción individuales que pueden operar al mismo tiempo.La potencia motriz de un vehículo está proporcionada por un único sistema de conducción., ya sea de forma individual o conjunta, dependiendo del estado de conducción real del vehículo.) que utiliza un motor de combustión interna tradicional (diésel o gasolina) y un motor como fuente de energíaAlgunos motores se modifican para utilizar combustibles alternativos, como el gas natural comprimido, el propano y el etanol, etc.Los vehículos eléctricos híbridos (VEH) se han convertido en un punto clave en la investigación y el desarrollo de vehículos debido a sus características de ahorro de energía y bajas emisionesEl sistema de energía eléctrica utilizado en los coches híbridos incluye motores, generadores y baterías de alta eficiencia.Baterías de hidrógeno de níquel-manganeso y de litio, y debería poder utilizar pilas de combustible de hidrógeno en el futuro.

11, ¿Por qué es difícil obtener ganancias de la producción de vehículos eléctricos de nueva energía sin un apoyo sustancial del gobierno local? Principalmente por las siguientes razones:

A. Los países de todo el mundo están fomentando el desarrollo de vehículos de nuevas energías y las políticas de liberalización del comercio, los países generalmente implementan vehículos eléctricos de bajo costo o libres de impuestos.Así que el coche entero y partes de la tarifa de la brecha de las plantas de montaje la principal fuente de ganancias ha desaparecido.

B. Las políticas nacionales fomentan el desarrollo de vehículos de nueva energía, proporcionando subvenciones en efectivo a los fabricantes y consumidores de vehículos eléctricos.

12¿Por qué Tesla se mudó a China?

La compañía Tesla ha estado quemando dinero, la compañía no tiene ganancias, la cadena de capital es muy apretada.

A. El gobierno chino tiene un subsidio del 50% para los consumidores de vehículos de nueva energía.

B, China tiene un sistema de apoyo a la cadena de la industria de la fabricación de vehículos de nueva energía, tecnología y talento relacionados.

C, China tiene un enorme mercado de 1.400 millones de personas.

13, la realidad de la industria del coche eléctrico, ¿por qué decir, en los países menos desarrollados para promover los vehículos de nueva energía es un sueño? ¿Por qué un vehículo eléctrico de nueva energía es un lujo?

El poder adquisitivo insuficiente, el nivel de consumo limitado, la demanda del mercado insuficiente para apoyar el desarrollo de la industria;

orientación política, pero no se pueden cumplir las condiciones reales, como la aplicación de normas, instalaciones de carga y política de reciclaje de baterías;

El kilometraje de la carga única es difícil de igualar con el del vehículo de combustible, y no puede satisfacer las necesidades de los usuarios.

El tiempo de carga única es demasiado largo, y es inconveniente de usar.

Debido a que los costes de I + D y de fabricación son elevados, los precios al por menor son cuatro veces superiores al precio de los vehículos de combustible convencional;

Los vehículos eléctricos de alta velocidad son caros y tienen poco valor de uso, por lo que es difícil popularizarlos.

14¿Por qué los autobuses eléctricos de nueva energía son más adecuados para los países en desarrollo?

- Las siguientes son las razones de nuestros esfuerzos para promover los automóviles de pasajeros eléctricos puros en las regiones en desarrollo:

-En China, tenemos tecnologías y estándares de producción maduros (UE No.6 2025) en vehículos eléctricos puros y hay autobuses en todas las ciudades capitales.

-En la terminal de la línea de autobuses, podemos construir instalaciones de carga y carga convenientes y adecuadas.

-Amistad con el medio ambiente, rentabilidad, subvenciones gubernamentales y reconocimiento.

- Financiado por el Banco de Importación y Exportación de China a través del crédito del comprador.

15¿Sobre el reciclaje de baterías y la contaminación ambiental?

A, reciclaje de baterías

La tecnología de industrialización no está madura: falta la tecnología clave de la industrialización, la recuperación y la utilización dependen de la tecnología tradicional, el equipo no es estándar,La normalización no se realiza, la producción no es a gran escala, y el costo es alto.

La red de reciclaje no es perfecta: las empresas de reciclaje de baterías de potencia son pocas, el cuerpo principal es menor, el canal de reciclaje no es perfecto, etc.

El sistema de apoyo no es perfecto: la norma de gestión relacionada y el sistema estándar de la empresa de reciclaje de baterías de potencia no son perfectos,la investigación y el desarrollo tecnológico del reciclaje de baterías de potencia, los incentivos fiscales y otras políticas de apoyo no son perfectos.

Falta de innovación en los modelos de negocio: es difícil poner en marcha modelos sostenibles de reciclado de baterías de energía.Las compañías de automóviles de nueva energía y las compañías de baterías de potencia aún no han abierto los datos de BMS a las compañías de reciclaje de baterías de energíaLa integración de los recursos y la coordinación transfronteriza necesarias para la innovación de los modelos de negocio es difícil de lograr.

Problemas medioambientales derivados de la recogida, almacenamiento y transporte de residuos de baterías: pueden producirse accidentes como explosiones durante el almacenamiento y transporte centralizados;Las baterías de desecho pueden tener fugasLa contaminación del medio ambiente en el proceso de eliminación:daños y recogida de residuos de baterías para el medio ambiente y la salud humana, los métodos de tratamiento y eliminación están estrechamente relacionados con la contaminación del medio ambiente en el proceso de reciclado y utilización de las baterías de desecho: eliminación óptima de las baterías de desecho,El sistema de eliminación es el reciclaje, pero puede producirse una grave contaminación del medio ambiente en el proceso de reciclaje.

B. Contaminación del medio ambiente

Las principales sustancias nocivas que contiene la batería incluyen una gran cantidad de metales pesados y soluciones electrolitarias como ácidos y bases.el plomoEl cadmio, el mercurio y el plomo son sustancias nocivas para el medio ambiente y la salud humana; contienen ácidos residuales,Problemas potenciales de contaminación ambiental causados por los residuos de baterías de desechos de álcali y otros componentes de desechos de electrolitos, que incluyen principalmente las baterías de plomo-ácido y las baterías de cadmio-níquel utilizadas para las baterías de automóviles de desecho, así como la contaminación del medio ambiente por metales pesados,Hay contaminación ambiental causada por electrolitos, que es a corto y a largo plazo.

16La diferencia entre la batería de plomo y la batería de litio

A, tensión nominal diferente de la batería de plomo ácido unidad tensión nominal: 2,0 V; tensión nominal de la célula de litio: 3,6 V B: materiales internos diferentes óxido de plomo, plomo metálico,El electrolito es ácido sulfúrico concentrado: electrodos positivos y negativos de litio son el ácido cobalto de litio / fosfato férrico de litio / manganeso de litio, grafito, electrolito orgánico

C: diferentes baterías de plomo ácido 30WH/KG: baterías de litio 150WH/KG

D: diferentes baterías de plomo en uso: arranque de automóviles, baterías de vehículos eléctricos: baterías de litio: teléfonos móviles, ordenadores, herramientas eléctricas, ahora también utilizadas en baterías de vehículos eléctricos

E: las características eléctricas son diferentes Batería de plomo ácido no puede descargar gran corriente, corta vida: batería de litio puede descargar gran corriente, buena vida útil

17¿Se pueden reciclar y reutilizar las baterías usadas de los vehículos eléctricos?

Como un medio de transporte conveniente en la sociedad moderna, los vehículos eléctricos son ampliamente aceptados por la gente, y gradualmente reemplazados por motocicletas, bicicletas y otros medios de transporte.Con el gran aumento de los vehículos eléctricos, el uso de baterías, el equipo de suministro de energía, está destinado a aumentar por múltiple geométrico.especialmente las baterías de plomo-ácido¿Cómo tratar las baterías de los vehículos eléctricos después de que se hayan vuelto viejas?El plomo y los óxidos de plomo de las baterías de plomo-ácido pueden contaminar el medio ambiente y poner en peligro el sistema nervioso humanoLas baterías de iones de litio contienen sustancias tóxicas como el hexafluorofosfato de litio, que contaminarán el medio ambiente y el ecosistema.el manganeso, el cobre y otros metales pesados también dañarán a la humanidad por la acumulación de la cadena biológica.desechados o desmantelados, deben enviarse a las empresas productoras o a las agencias especializadas de reciclaje para su reciclaje.Los riesgos ambientales potenciales de los residuos de baterías de plomo-ácido son graves debido a su larga duración y a su elevado grado de ocultación.Además, con el fin de evitar que algunas estaciones de mantenimiento reequipen las baterías usadas, el equipo de montaje "llena con viejas"Deben enviar las baterías de desecho a la fábrica original para reciclar más seguro.

Ventajas de nuestra cooperación en el proyecto de montaje de automóviles

1Ventajas tecnológicas:China se ha convertido en el país número uno de fabricación de automóviles en el mundo desde 2009, y la tecnología de fabricación de automóviles ha sido muy madura.Especialmente el nuevo nivel de la ciencia y la tecnología del automóvil de energía está en la posición de liderazgo mundial.

2010, China se convirtió en el mayor fabricante de automóviles del mundo.

Producción de automóviles de China en 2016 alrededor de 28 millones de unidades > Producción de automóviles japoneses + producción de automóviles de EE.UU. + producción de automóviles de Corea

2016, la producción de vehículos de nueva energía en China fue de 700,000, el más grande del mundo, superando la producción total de vehículos de nueva energía en todos los demás países.

2017, la producción de vehículos de nueva energía en China fue de 860,000, el más grande del mundo, superando la producción total de vehículos de nueva energía en todos los demás países.

2018, el gobierno chino dio a conocer las últimas noticias de que el estándar de fabricación de vehículos eléctricos es superior al estándar europeo.

2Ventaja de coste:Somos el grupo de fabricación de automóviles, la ventaja de la escala de operación de la cadena en el extranjero hace que las piezas de KD que ofrecemos tengan una mayor relación de rendimiento de costos.Además, el ahorro de costos de la diferencia del arancel de importación entre CBU y CKD da a nuestro producto final ventaja competitiva absoluta.

3- Ventaja de capital:Auto Manufacturing Group + Capital Group provee suficientes fondos de inversión para operaciones en el extranjero.y la estrategia nacional del gobierno chino de la Franja y la RutaEl desarrollo de la localización de las piezas, así como el desarrollo de las instalaciones de ensamblaje de la cadena de automóviles en el extranjero, constituyen una garantía de crecimiento sostenible.La industrialización del país del proyecto mejorará muchoSe trata de una estrategia nacional en la que todos ganan.

4Ventajas operativas:En los últimos 10 años, ocho empresas conjuntas en el extranjero han sido gestionadas y operadas con éxito.

1) La planta de automóviles de Siria A&B;

2) Ghana MKC Auto Co.,Ltd;

3) Angola ATJ-JinBei Auto Co.,Ltd;

4) Eastern Vehicle Co.,Ltd;

5) Asia del Sur, planta de automóviles Brilliant;

6)Middle East Brilliance-Bavarian motor Ltd. y sus subsidiarias;

8)Fábrica de ensamblaje de autobuses de Mozambique;

5. Muy eficiente, modo de inversión personalizado:Los esquemas de inversión refinados y adaptados a las condiciones locales permiten invertir en empresas de alta capitalización.proyectos de fabricación de automóviles de alta tecnología que estarán disponibles en los países en desarrolloNuestra competitividad principal incluye: bajo el principio de ganar-ganar, proporcionamos tecnología de fabricación, invertimos en equipos críticos, formamos a trabajadores locales, transferimos tecnología de fabricación,y proporcionar apoyo financiero garantizado de crédito. De acuerdo con la situación real del proyecto, proporcionar el plan de implementación del proyecto personalizado (paso a paso,desglosar el gran objetivo en varias tareas pequeñas que se pueden implementar paso a paso).

6.Excelente modo de cooperación de ganar-ganar:Por otra parte, la industria de la Unión no está en condiciones de mantenerse en el mercado de la Unión.

Cooperación para compensar las debilidades de los demás: China es buena en la gestión de la producción, ventajas técnicas, los socios locales están familiarizados con el mercado local, red gubernamental.

El socio local que posee la mayoría puede movilizar plenamente el entusiasmo de trabajo del socio.

Los socios locales que poseen la mayoría pueden considerarse una industria nacional, más fácil de obtener apoyo de política preferencial del gobierno y pedidos del gobierno.Es más fácil obtener más apoyo de los bancos y los consumidores, y la fábrica conjunta será identificada como industria nacional; será más fácil y mejor gestionar relaciones sociales complejas que favorezcan el desarrollo de las empresas.

En resumen, sólo la unidad de intereses, la cooperación, la cohesión y la cooperación beneficiosa para todos pueden tener un crecimiento sostenible.

7.El modo de obtener beneficios del proyecto de planta de ensamblaje de KDes hacer un uso efectivo de la diferencia tarifaria y de flete entre las partes CBU y KD,y combinar con la política de subvención del desarrollo industrial del gobierno local para producir los productos que son buenos y baratos y satisfacen las necesidades del mercado.

Cuantificación de las fuentes de beneficio:

A. Los automóviles chinos presentan la mayor relación de rentabilidad y competitividad en el mercado (la ventaja es de aproximadamente un 20-30%).

B.Al importar CKD, puede ahorrar aranceles y fletes en comparación con el término CBU.- SKD/CKD términos en comparación con los términos CBU, los aranceles de importación tienen una diferencia del 25-35%.

C.Con SKD/CKD, puede enviar más mercancías que CBU, ahorrando carga (ahorro de costes del 5-10%).

D.Cuando se desarrolla el mercado, hay tiendas 4S y nuestro suministro de tecnología, y se puede proporcionar un buen servicio postventa.representa alrededor del 20-30% del valor total. (20-30%)

E.Puede utilizar su propia marca para el coche, que es un activo intangible. (valor total superior al 50%) Proporcionamos apoyo técnico y crédito.