|
| Cuota De Producción: | 1 Unidad |
| Precio: | USD28,000 - USD30,000 Per Unit |
| Embalaje Estándar: | Embalaje desnudo si CBU, caja de madera + palé + marco de acero + cartón si SKD o CKD |
| Período De Entrega: | 60 días hábiles |
| Forma De Pago: | En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones: |
| Capacidad De Suministro: | 5, 000 unidades por año |
Autobús multifunción de alta seguridad de alta seguridad, de alta seguridad, de alta seguridad, de alta seguridad, de alta seguridad. Autobús urbano cómodo y de bajo coste.
Características del producto:
1.La carrocería está hecha de acero profesional de 1,2 mm de super espesor, hasta un 50% más gruesa que otros modelos similares.
2.La pintura insiste en el uso de pintura anticorrosiva de alta gama PPG de EE.UU., y todo el vehículo es electroforesis catódica, que puede garantizar que el cuerpo esté libre de óxido durante 10 años.
3.El vehículo tiene una variedad de espacios, una variedad de motores y una variedad de asientos, muy adecuados para el transporte de pasajeros.transporte de mercancías o de pasajeros y carga de doble uso y otros fines.
4.Al mismo tiempo, el vehículo puede convertirse en varios tipos de vehículos especiales, como ambulancias, furgonetas de prisión, camiones de transporte de tipo furgoneta, camiones refrigerados, etc.Aplicable a una variedad de industrias.
Especificaciones técnicas de El vehículo eléctrico Haise MSN-MSH
| Especificaciones técnicas MSN-MSH | |
| Motor de conducción | Descripción |
| Tipo de motor | Sincronización con imán permanente |
| Potencia máxima (kW) | 87 |
| Se aplicarán las reglas siguientes: | 490 |
| Velocidad máxima ((Km/h) | 100 |
| El paquete de baterías | Descripción |
| Tipo de batería | Batería de fosfato de hierro de litio |
| Capacidad de la batería ((kW.h) | 50.23 |
| Variación de las emisiones de CO2 | 260 |
| tiempo de carga (h) | 6 horas para la carga lenta (SOC=30%)/2 horas para la carga rápida |
| En el exterior | Descripción |
| Duración*Ancho*Alta(mm) | 5330*1700*1980 |
| Distante entre ejes (mm) | 2890 |
| Peso de la correa ((kg) | 3260 |
| Chasis de las máquinas | Descripción |
| Sistema de dirección | Dirección asistida eléctrica |
| Tamaño del neumático | 195 neumáticos + 195 llantas |
| Sistema de frenos | ABS+EBD |
| Cuerpo | Descripción |
| Número de asientos | 14 |
| Tipo de cinturón de seguridad | Tres puntos |
| Aire acondicionado | Aire acondicionado delantero y trasero, conductos de aire laterales dobles |
Imágenes detalladas
Perfil de la empresa
La Comisión ha examinado la información facilitada por la Comisión a los Estados miembros y a la Comisión.Somos un fabricante de automóviles internacional bien conocido y una corporación de inversión de automóviles en el extranjero en China.Nuestras inversiones incluyen capital y tecnología de fabricación automotriz, marcas, equipos clave, kit de repuestos para automóviles y apoyo al crédito en condiciones de garantía.Somos una empresa conjunta controlada por la Corporación Nacional de Automóviles de China y la Corporación de Inversiones de Capital Financiero de China..El gobierno chino ha propuesto "Un cinturón y una carretera".Los fabricantes de automóviles chinos están dispuestos a "volverse globales".Al ayudar a los países en desarrollo a lograr la industrialización,También debemos desarrollarnos..http://chainautoassembly.com es también otro sitio oficial nuestro.
Ventajas de nuestra cooperación en el proyecto de montaje de automóviles
1Ventajas tecnológicas:China se ha convertido en el país número uno de fabricación de automóviles en el mundo desde 2009, y la tecnología de fabricación de automóviles ha sido muy madura.Especialmente el nuevo nivel de la ciencia y la tecnología del automóvil de energía está en la posición de liderazgo mundial.
2010, China se convirtió en el mayor fabricante de automóviles del mundo.
Producción de automóviles de China en 2016 alrededor de 28 millones de unidades > Producción de automóviles japoneses + producción de automóviles de EE.UU. + producción de automóviles de Corea
2016, la producción de vehículos de nueva energía en China fue de 700,000, el más grande del mundo, superando la producción total de vehículos de nueva energía en todos los demás países.
2017, la producción de vehículos de nueva energía en China fue de 860,000, el más grande del mundo, superando la producción total de vehículos de nueva energía en todos los demás países.
2018, el gobierno chino dio a conocer las últimas noticias de que el estándar de fabricación de vehículos eléctricos es superior al estándar europeo.
2Ventaja de coste:Somos el grupo de fabricación de automóviles, la ventaja de la escala de operación de la cadena en el extranjero hace que las piezas de KD que ofrecemos tengan una mayor relación de rendimiento de costos.Además, el ahorro de costos de la diferencia del arancel de importación entre CBU y CKD da a nuestro producto final ventaja competitiva absoluta.
3- Ventaja de capital:Auto Manufacturing Group + Capital Group provee suficientes fondos de inversión para operaciones en el extranjero.y la estrategia nacional del gobierno chino de la Franja y la RutaEl desarrollo de la localización de las piezas, así como el desarrollo de las instalaciones de ensamblaje de la cadena de automóviles en el extranjero, constituyen una garantía de crecimiento sostenible.La industrialización del país del proyecto mejorará muchoSe trata de una estrategia nacional en la que todos ganan.
4Ventajas operativas:En los últimos 10 años, ocho empresas conjuntas en el extranjero han sido gestionadas y operadas con éxito.
1) La planta de automóviles de Siria A&B;
2) Ghana MKC Auto Co.,Ltd;
3) Angola ATJ-JinBei Auto Co.,Ltd;
4) Eastern Vehicle Co.,Ltd;
5) Asia del Sur, planta de automóviles Brilliant;
6)Middle East Brilliance-Bavarian motor Ltd. y sus subsidiarias;
8)Fábrica de ensamblaje de autobuses de Mozambique;
5- Muy eficiente.Modo de inversión personalizado:Los esquemas de inversión refinados y adaptados a las condiciones locales permiten invertir en empresas de alta capitalización.proyectos de fabricación de automóviles de alta tecnología que estarán disponibles en los países en desarrolloNuestra competitividad principal incluye: bajo el principio de ganar-ganar, proporcionamos tecnología de fabricación, invertimos en equipos críticos, formamos a trabajadores locales, transferimos tecnología de fabricación,y proporcionar apoyo financiero garantizado de crédito. De acuerdo con la situación real del proyecto, proporcionar el plan de implementación del proyecto personalizado (paso a paso,desglosar el gran objetivo en varias tareas pequeñas que se pueden implementar paso a paso).
6.Excelente modo de cooperación de ganar-ganar:Por otra parte, la industria de la Unión no está en condiciones de mantenerse en el mercado de la Unión.
Cooperación para compensar las debilidades de los demás: China es buena en la gestión de la producción, ventajas técnicas, los socios locales están familiarizados con el mercado local, red gubernamental.
El socio local que posee la mayoría puede movilizar plenamente el entusiasmo de trabajo del socio.
Los socios locales que poseen la mayoría pueden considerarse una industria nacional, más fácil de obtener apoyo de política preferencial del gobierno y pedidos del gobierno.Es más fácil obtener más apoyo de los bancos y los consumidores, y la fábrica conjunta será identificada como industria nacional; será más fácil y mejor gestionar relaciones sociales complejas que favorezcan el desarrollo de las empresas.
En resumen, sólo la unidad de intereses, la cooperación, la cohesión y la cooperación beneficiosa para todos pueden tener un crecimiento sostenible.
7.El modo de obtener beneficios del proyecto de planta de ensamblaje de KDes hacer un uso efectivo de la diferencia tarifaria y de flete entre las partes CBU y KD,y combinar con la política de subvención del desarrollo industrial del gobierno local para producir los productos que son buenos y baratos y satisfacen las necesidades del mercado.
Cuantificación de las fuentes de beneficio:
A. Los automóviles chinos presentan la mayor relación de rentabilidad y competitividad en el mercado (la ventaja es de aproximadamente un 20-30%).
B.Al importar CKD, puede ahorrar aranceles y fletes en comparación con el término CBU.- SKD/CKD términos en comparación con los términos CBU, los aranceles de importación tienen una diferencia del 25-35%.
C.Con SKD/CKD, puede enviar más mercancías que CBU, ahorrando carga (ahorro de costes del 5-10%).
D.Cuando se desarrolla el mercado, hay tiendas 4S y nuestro suministro de tecnología, y se puede proporcionar un buen servicio postventa.representa alrededor del 20-30% del valor total. (20-30%)
E.Puede utilizar su propia marca para el coche, que es un activo intangible. (valor total superior al 50%) Proporcionamos apoyo técnico y crédito.
Cuestiones relacionadas con el vehículo de nueva energía
1, ¿Por qué es difícil obtener ganancias de la producción de vehículos eléctricos de nueva energía sin un apoyo sustancial del gobierno local?Principalmente por las siguientes razones:
A. Los países de todo el mundo están fomentando el desarrollo de vehículos de nuevas energías y las políticas de liberalización del comercio, los países generalmente implementan vehículos eléctricos de bajo costo o libres de impuestos.Así que el coche entero y partes de la tarifa de la brecha de las plantas de montaje la principal fuente de ganancias ha desaparecido.
B. Las políticas nacionales fomentan el desarrollo de vehículos de nueva energía, proporcionando subvenciones en efectivo a los fabricantes y consumidores de vehículos eléctricos.
2¿Por qué Tesla se mudó a China?
La compañía Tesla ha estado quemando dinero, la compañía no tiene ganancias, la cadena de capital es muy apretada.
A. El gobierno chino tiene un subsidio del 50% para los consumidores de vehículos de nueva energía.
B, China tiene un sistema de apoyo a la cadena de la industria de la fabricación de vehículos de nueva energía, tecnología y talento relacionados.
C, China tiene un enorme mercado de 1.400 millones de personas.
3, la realidad de la industria del coche eléctrico, ¿por qué decir, en los países menos desarrollados para promover los vehículos de nueva energía es un sueño? ¿Por qué un vehículo eléctrico de nueva energía es un lujo?
El poder adquisitivo insuficiente, el nivel de consumo limitado, la demanda del mercado insuficiente para apoyar el desarrollo de la industria;
orientación política, pero no se pueden cumplir las condiciones reales, como la aplicación de normas, instalaciones de carga y política de reciclaje de baterías;
El kilometraje de la carga única es difícil de igualar con el del vehículo de combustible, y no puede satisfacer las necesidades de los usuarios.
El tiempo de carga única es demasiado largo, y es inconveniente de usar.
Debido a que los costes de I + D y de fabricación son elevados, los precios al por menor son cuatro veces superiores al precio de los vehículos de combustible convencional;
Los vehículos eléctricos de alta velocidad son caros y tienen poco valor de uso, por lo que es difícil popularizarlos.
4¿Por qué los autobuses eléctricos de nueva energía son más adecuados para los países en desarrollo?
- Las siguientes son las razones de nuestros esfuerzos para promover los automóviles de pasajeros eléctricos puros en las regiones en desarrollo:
-En China, tenemos tecnologías y estándares de producción maduros (UE No.6 2025) en vehículos eléctricos puros y hay autobuses en todas las ciudades capitales.
-En la terminal de la línea de autobuses, podemos construir instalaciones de carga y carga convenientes y adecuadas.
-Amistad con el medio ambiente, rentabilidad, subvenciones gubernamentales y reconocimiento.
- Financiado por el Banco de Importación y Exportación de China a través del crédito del comprador.
5¿Sobre el reciclaje de baterías y la contaminación ambiental?
A, reciclaje de baterías
La tecnología de industrialización no está madura: falta la tecnología clave de la industrialización, la recuperación y la utilización dependen de la tecnología tradicional, el equipo no es estándar,La normalización no se realiza, la producción no es a gran escala, y el costo es alto.
La red de reciclaje no es perfecta: las empresas de reciclaje de baterías de potencia son pocas, el cuerpo principal es menor, el canal de reciclaje no es perfecto, etc.
El sistema de apoyo no es perfecto: la norma de gestión relacionada y el sistema estándar de la empresa de reciclaje de baterías de potencia no son perfectos,la investigación y el desarrollo tecnológico del reciclaje de baterías de potencia, los incentivos fiscales y otras políticas de apoyo no son perfectos.
Falta de innovación en los modelos de negocio: es difícil poner en marcha modelos sostenibles de reciclado de baterías de energía.Las compañías de automóviles de nueva energía y las compañías de baterías de potencia aún no han abierto los datos de BMS a las compañías de reciclaje de baterías de energíaLa integración de los recursos y la coordinación transfronteriza necesarias para la innovación de los modelos de negocio es difícil de lograr.
Problemas medioambientales derivados de la recogida, almacenamiento y transporte de residuos de baterías: pueden producirse accidentes como explosiones durante el almacenamiento y transporte centralizados;Las baterías de desecho pueden tener fugasLa contaminación del medio ambiente en el proceso de eliminación:daños y recogida de residuos de baterías para el medio ambiente y la salud humana, los métodos de tratamiento y eliminación están estrechamente relacionados con la contaminación del medio ambiente en el proceso de reciclado y utilización de las baterías de desecho: eliminación óptima de las baterías de desecho,El sistema de eliminación es el reciclaje, pero puede producirse una grave contaminación del medio ambiente en el proceso de reciclaje.
B. Contaminación del medio ambiente
Las principales sustancias nocivas que contiene la batería incluyen una gran cantidad de metales pesados y soluciones electrolitarias como ácidos y bases.el plomoEl cadmio, el mercurio y el plomo son sustancias nocivas para el medio ambiente y la salud humana; contienen ácidos residuales,Problemas potenciales de contaminación ambiental causados por los residuos de baterías de desechos de álcali y otros componentes de desechos de electrolitos, que incluyen principalmente las baterías de plomo-ácido y las baterías de cadmio-níquel utilizadas para las baterías de automóviles de desecho, así como la contaminación del medio ambiente por metales pesados,Hay contaminación ambiental causada por electrolitos, que es a corto y a largo plazo.
6La diferencia entre la batería de plomo y la batería de litio
A, tensión nominal diferente de la batería de plomo ácido unidad tensión nominal: 2,0 V; tensión nominal de la célula de litio: 3,6 V B: materiales internos diferentes óxido de plomo, plomo metálico,El electrolito es ácido sulfúrico concentrado: electrodos positivos y negativos de litio son el ácido cobalto de litio / fosfato férrico de litio / manganeso de litio, grafito, electrolito orgánico
C: diferentes baterías de plomo ácido 30WH/KG: baterías de litio 150WH/KG
D: diferentes baterías de plomo en uso: arranque de automóviles, baterías de vehículos eléctricos: baterías de litio: teléfonos móviles, ordenadores, herramientas eléctricas, ahora también utilizadas en baterías de vehículos eléctricos
E: las características eléctricas son diferentes Batería de plomo ácido no puede descargar gran corriente, corta vida: batería de litio puede descargar gran corriente, buena vida útil
7¿Se pueden reciclar y reutilizar las baterías usadas de los vehículos eléctricos?
Como un medio de transporte conveniente en la sociedad moderna, los vehículos eléctricos son ampliamente aceptados por la gente, y gradualmente reemplazados por motocicletas, bicicletas y otros medios de transporte.Con el gran aumento de los vehículos eléctricos, el uso de baterías, el equipo de suministro de energía, está destinado a aumentar por múltiple geométrico.especialmente las baterías de plomo-ácido¿Cómo tratar las baterías de los vehículos eléctricos después de que se hayan vuelto viejas?El plomo y los óxidos de plomo de las baterías de plomo-ácido pueden contaminar el medio ambiente y poner en peligro el sistema nervioso humanoLas baterías de iones de litio contienen sustancias tóxicas como el hexafluorofosfato de litio, que contaminarán el medio ambiente y el ecosistema.el manganeso, el cobre y otros metales pesados también dañarán a la humanidad por la acumulación de la cadena biológica.desechados o desmantelados, deben enviarse a las empresas productoras o a las agencias especializadas de reciclaje para su reciclaje.Los riesgos ambientales potenciales de los residuos de baterías de plomo-ácido son graves debido a su larga duración y a su elevado grado de ocultación.Además, con el fin de evitar que algunas estaciones de mantenimiento reequipen las baterías usadas, el equipo de montaje "llena con viejas"Deben enviar las baterías de desecho a la fábrica original para reciclar más seguro.
|
|
| Cuota De Producción: | 1 Unidad |
| Precio: | USD28,000 - USD30,000 Per Unit |
| Embalaje Estándar: | Embalaje desnudo si CBU, caja de madera + palé + marco de acero + cartón si SKD o CKD |
| Período De Entrega: | 60 días hábiles |
| Forma De Pago: | En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones: |
| Capacidad De Suministro: | 5, 000 unidades por año |
Autobús multifunción de alta seguridad de alta seguridad, de alta seguridad, de alta seguridad, de alta seguridad, de alta seguridad. Autobús urbano cómodo y de bajo coste.
Características del producto:
1.La carrocería está hecha de acero profesional de 1,2 mm de super espesor, hasta un 50% más gruesa que otros modelos similares.
2.La pintura insiste en el uso de pintura anticorrosiva de alta gama PPG de EE.UU., y todo el vehículo es electroforesis catódica, que puede garantizar que el cuerpo esté libre de óxido durante 10 años.
3.El vehículo tiene una variedad de espacios, una variedad de motores y una variedad de asientos, muy adecuados para el transporte de pasajeros.transporte de mercancías o de pasajeros y carga de doble uso y otros fines.
4.Al mismo tiempo, el vehículo puede convertirse en varios tipos de vehículos especiales, como ambulancias, furgonetas de prisión, camiones de transporte de tipo furgoneta, camiones refrigerados, etc.Aplicable a una variedad de industrias.
Especificaciones técnicas de El vehículo eléctrico Haise MSN-MSH
| Especificaciones técnicas MSN-MSH | |
| Motor de conducción | Descripción |
| Tipo de motor | Sincronización con imán permanente |
| Potencia máxima (kW) | 87 |
| Se aplicarán las reglas siguientes: | 490 |
| Velocidad máxima ((Km/h) | 100 |
| El paquete de baterías | Descripción |
| Tipo de batería | Batería de fosfato de hierro de litio |
| Capacidad de la batería ((kW.h) | 50.23 |
| Variación de las emisiones de CO2 | 260 |
| tiempo de carga (h) | 6 horas para la carga lenta (SOC=30%)/2 horas para la carga rápida |
| En el exterior | Descripción |
| Duración*Ancho*Alta(mm) | 5330*1700*1980 |
| Distante entre ejes (mm) | 2890 |
| Peso de la correa ((kg) | 3260 |
| Chasis de las máquinas | Descripción |
| Sistema de dirección | Dirección asistida eléctrica |
| Tamaño del neumático | 195 neumáticos + 195 llantas |
| Sistema de frenos | ABS+EBD |
| Cuerpo | Descripción |
| Número de asientos | 14 |
| Tipo de cinturón de seguridad | Tres puntos |
| Aire acondicionado | Aire acondicionado delantero y trasero, conductos de aire laterales dobles |
Imágenes detalladas
Perfil de la empresa
La Comisión ha examinado la información facilitada por la Comisión a los Estados miembros y a la Comisión.Somos un fabricante de automóviles internacional bien conocido y una corporación de inversión de automóviles en el extranjero en China.Nuestras inversiones incluyen capital y tecnología de fabricación automotriz, marcas, equipos clave, kit de repuestos para automóviles y apoyo al crédito en condiciones de garantía.Somos una empresa conjunta controlada por la Corporación Nacional de Automóviles de China y la Corporación de Inversiones de Capital Financiero de China..El gobierno chino ha propuesto "Un cinturón y una carretera".Los fabricantes de automóviles chinos están dispuestos a "volverse globales".Al ayudar a los países en desarrollo a lograr la industrialización,También debemos desarrollarnos..http://chainautoassembly.com es también otro sitio oficial nuestro.
Ventajas de nuestra cooperación en el proyecto de montaje de automóviles
1Ventajas tecnológicas:China se ha convertido en el país número uno de fabricación de automóviles en el mundo desde 2009, y la tecnología de fabricación de automóviles ha sido muy madura.Especialmente el nuevo nivel de la ciencia y la tecnología del automóvil de energía está en la posición de liderazgo mundial.
2010, China se convirtió en el mayor fabricante de automóviles del mundo.
Producción de automóviles de China en 2016 alrededor de 28 millones de unidades > Producción de automóviles japoneses + producción de automóviles de EE.UU. + producción de automóviles de Corea
2016, la producción de vehículos de nueva energía en China fue de 700,000, el más grande del mundo, superando la producción total de vehículos de nueva energía en todos los demás países.
2017, la producción de vehículos de nueva energía en China fue de 860,000, el más grande del mundo, superando la producción total de vehículos de nueva energía en todos los demás países.
2018, el gobierno chino dio a conocer las últimas noticias de que el estándar de fabricación de vehículos eléctricos es superior al estándar europeo.
2Ventaja de coste:Somos el grupo de fabricación de automóviles, la ventaja de la escala de operación de la cadena en el extranjero hace que las piezas de KD que ofrecemos tengan una mayor relación de rendimiento de costos.Además, el ahorro de costos de la diferencia del arancel de importación entre CBU y CKD da a nuestro producto final ventaja competitiva absoluta.
3- Ventaja de capital:Auto Manufacturing Group + Capital Group provee suficientes fondos de inversión para operaciones en el extranjero.y la estrategia nacional del gobierno chino de la Franja y la RutaEl desarrollo de la localización de las piezas, así como el desarrollo de las instalaciones de ensamblaje de la cadena de automóviles en el extranjero, constituyen una garantía de crecimiento sostenible.La industrialización del país del proyecto mejorará muchoSe trata de una estrategia nacional en la que todos ganan.
4Ventajas operativas:En los últimos 10 años, ocho empresas conjuntas en el extranjero han sido gestionadas y operadas con éxito.
1) La planta de automóviles de Siria A&B;
2) Ghana MKC Auto Co.,Ltd;
3) Angola ATJ-JinBei Auto Co.,Ltd;
4) Eastern Vehicle Co.,Ltd;
5) Asia del Sur, planta de automóviles Brilliant;
6)Middle East Brilliance-Bavarian motor Ltd. y sus subsidiarias;
8)Fábrica de ensamblaje de autobuses de Mozambique;
5- Muy eficiente.Modo de inversión personalizado:Los esquemas de inversión refinados y adaptados a las condiciones locales permiten invertir en empresas de alta capitalización.proyectos de fabricación de automóviles de alta tecnología que estarán disponibles en los países en desarrolloNuestra competitividad principal incluye: bajo el principio de ganar-ganar, proporcionamos tecnología de fabricación, invertimos en equipos críticos, formamos a trabajadores locales, transferimos tecnología de fabricación,y proporcionar apoyo financiero garantizado de crédito. De acuerdo con la situación real del proyecto, proporcionar el plan de implementación del proyecto personalizado (paso a paso,desglosar el gran objetivo en varias tareas pequeñas que se pueden implementar paso a paso).
6.Excelente modo de cooperación de ganar-ganar:Por otra parte, la industria de la Unión no está en condiciones de mantenerse en el mercado de la Unión.
Cooperación para compensar las debilidades de los demás: China es buena en la gestión de la producción, ventajas técnicas, los socios locales están familiarizados con el mercado local, red gubernamental.
El socio local que posee la mayoría puede movilizar plenamente el entusiasmo de trabajo del socio.
Los socios locales que poseen la mayoría pueden considerarse una industria nacional, más fácil de obtener apoyo de política preferencial del gobierno y pedidos del gobierno.Es más fácil obtener más apoyo de los bancos y los consumidores, y la fábrica conjunta será identificada como industria nacional; será más fácil y mejor gestionar relaciones sociales complejas que favorezcan el desarrollo de las empresas.
En resumen, sólo la unidad de intereses, la cooperación, la cohesión y la cooperación beneficiosa para todos pueden tener un crecimiento sostenible.
7.El modo de obtener beneficios del proyecto de planta de ensamblaje de KDes hacer un uso efectivo de la diferencia tarifaria y de flete entre las partes CBU y KD,y combinar con la política de subvención del desarrollo industrial del gobierno local para producir los productos que son buenos y baratos y satisfacen las necesidades del mercado.
Cuantificación de las fuentes de beneficio:
A. Los automóviles chinos presentan la mayor relación de rentabilidad y competitividad en el mercado (la ventaja es de aproximadamente un 20-30%).
B.Al importar CKD, puede ahorrar aranceles y fletes en comparación con el término CBU.- SKD/CKD términos en comparación con los términos CBU, los aranceles de importación tienen una diferencia del 25-35%.
C.Con SKD/CKD, puede enviar más mercancías que CBU, ahorrando carga (ahorro de costes del 5-10%).
D.Cuando se desarrolla el mercado, hay tiendas 4S y nuestro suministro de tecnología, y se puede proporcionar un buen servicio postventa.representa alrededor del 20-30% del valor total. (20-30%)
E.Puede utilizar su propia marca para el coche, que es un activo intangible. (valor total superior al 50%) Proporcionamos apoyo técnico y crédito.
Cuestiones relacionadas con el vehículo de nueva energía
1, ¿Por qué es difícil obtener ganancias de la producción de vehículos eléctricos de nueva energía sin un apoyo sustancial del gobierno local?Principalmente por las siguientes razones:
A. Los países de todo el mundo están fomentando el desarrollo de vehículos de nuevas energías y las políticas de liberalización del comercio, los países generalmente implementan vehículos eléctricos de bajo costo o libres de impuestos.Así que el coche entero y partes de la tarifa de la brecha de las plantas de montaje la principal fuente de ganancias ha desaparecido.
B. Las políticas nacionales fomentan el desarrollo de vehículos de nueva energía, proporcionando subvenciones en efectivo a los fabricantes y consumidores de vehículos eléctricos.
2¿Por qué Tesla se mudó a China?
La compañía Tesla ha estado quemando dinero, la compañía no tiene ganancias, la cadena de capital es muy apretada.
A. El gobierno chino tiene un subsidio del 50% para los consumidores de vehículos de nueva energía.
B, China tiene un sistema de apoyo a la cadena de la industria de la fabricación de vehículos de nueva energía, tecnología y talento relacionados.
C, China tiene un enorme mercado de 1.400 millones de personas.
3, la realidad de la industria del coche eléctrico, ¿por qué decir, en los países menos desarrollados para promover los vehículos de nueva energía es un sueño? ¿Por qué un vehículo eléctrico de nueva energía es un lujo?
El poder adquisitivo insuficiente, el nivel de consumo limitado, la demanda del mercado insuficiente para apoyar el desarrollo de la industria;
orientación política, pero no se pueden cumplir las condiciones reales, como la aplicación de normas, instalaciones de carga y política de reciclaje de baterías;
El kilometraje de la carga única es difícil de igualar con el del vehículo de combustible, y no puede satisfacer las necesidades de los usuarios.
El tiempo de carga única es demasiado largo, y es inconveniente de usar.
Debido a que los costes de I + D y de fabricación son elevados, los precios al por menor son cuatro veces superiores al precio de los vehículos de combustible convencional;
Los vehículos eléctricos de alta velocidad son caros y tienen poco valor de uso, por lo que es difícil popularizarlos.
4¿Por qué los autobuses eléctricos de nueva energía son más adecuados para los países en desarrollo?
- Las siguientes son las razones de nuestros esfuerzos para promover los automóviles de pasajeros eléctricos puros en las regiones en desarrollo:
-En China, tenemos tecnologías y estándares de producción maduros (UE No.6 2025) en vehículos eléctricos puros y hay autobuses en todas las ciudades capitales.
-En la terminal de la línea de autobuses, podemos construir instalaciones de carga y carga convenientes y adecuadas.
-Amistad con el medio ambiente, rentabilidad, subvenciones gubernamentales y reconocimiento.
- Financiado por el Banco de Importación y Exportación de China a través del crédito del comprador.
5¿Sobre el reciclaje de baterías y la contaminación ambiental?
A, reciclaje de baterías
La tecnología de industrialización no está madura: falta la tecnología clave de la industrialización, la recuperación y la utilización dependen de la tecnología tradicional, el equipo no es estándar,La normalización no se realiza, la producción no es a gran escala, y el costo es alto.
La red de reciclaje no es perfecta: las empresas de reciclaje de baterías de potencia son pocas, el cuerpo principal es menor, el canal de reciclaje no es perfecto, etc.
El sistema de apoyo no es perfecto: la norma de gestión relacionada y el sistema estándar de la empresa de reciclaje de baterías de potencia no son perfectos,la investigación y el desarrollo tecnológico del reciclaje de baterías de potencia, los incentivos fiscales y otras políticas de apoyo no son perfectos.
Falta de innovación en los modelos de negocio: es difícil poner en marcha modelos sostenibles de reciclado de baterías de energía.Las compañías de automóviles de nueva energía y las compañías de baterías de potencia aún no han abierto los datos de BMS a las compañías de reciclaje de baterías de energíaLa integración de los recursos y la coordinación transfronteriza necesarias para la innovación de los modelos de negocio es difícil de lograr.
Problemas medioambientales derivados de la recogida, almacenamiento y transporte de residuos de baterías: pueden producirse accidentes como explosiones durante el almacenamiento y transporte centralizados;Las baterías de desecho pueden tener fugasLa contaminación del medio ambiente en el proceso de eliminación:daños y recogida de residuos de baterías para el medio ambiente y la salud humana, los métodos de tratamiento y eliminación están estrechamente relacionados con la contaminación del medio ambiente en el proceso de reciclado y utilización de las baterías de desecho: eliminación óptima de las baterías de desecho,El sistema de eliminación es el reciclaje, pero puede producirse una grave contaminación del medio ambiente en el proceso de reciclaje.
B. Contaminación del medio ambiente
Las principales sustancias nocivas que contiene la batería incluyen una gran cantidad de metales pesados y soluciones electrolitarias como ácidos y bases.el plomoEl cadmio, el mercurio y el plomo son sustancias nocivas para el medio ambiente y la salud humana; contienen ácidos residuales,Problemas potenciales de contaminación ambiental causados por los residuos de baterías de desechos de álcali y otros componentes de desechos de electrolitos, que incluyen principalmente las baterías de plomo-ácido y las baterías de cadmio-níquel utilizadas para las baterías de automóviles de desecho, así como la contaminación del medio ambiente por metales pesados,Hay contaminación ambiental causada por electrolitos, que es a corto y a largo plazo.
6La diferencia entre la batería de plomo y la batería de litio
A, tensión nominal diferente de la batería de plomo ácido unidad tensión nominal: 2,0 V; tensión nominal de la célula de litio: 3,6 V B: materiales internos diferentes óxido de plomo, plomo metálico,El electrolito es ácido sulfúrico concentrado: electrodos positivos y negativos de litio son el ácido cobalto de litio / fosfato férrico de litio / manganeso de litio, grafito, electrolito orgánico
C: diferentes baterías de plomo ácido 30WH/KG: baterías de litio 150WH/KG
D: diferentes baterías de plomo en uso: arranque de automóviles, baterías de vehículos eléctricos: baterías de litio: teléfonos móviles, ordenadores, herramientas eléctricas, ahora también utilizadas en baterías de vehículos eléctricos
E: las características eléctricas son diferentes Batería de plomo ácido no puede descargar gran corriente, corta vida: batería de litio puede descargar gran corriente, buena vida útil
7¿Se pueden reciclar y reutilizar las baterías usadas de los vehículos eléctricos?
Como un medio de transporte conveniente en la sociedad moderna, los vehículos eléctricos son ampliamente aceptados por la gente, y gradualmente reemplazados por motocicletas, bicicletas y otros medios de transporte.Con el gran aumento de los vehículos eléctricos, el uso de baterías, el equipo de suministro de energía, está destinado a aumentar por múltiple geométrico.especialmente las baterías de plomo-ácido¿Cómo tratar las baterías de los vehículos eléctricos después de que se hayan vuelto viejas?El plomo y los óxidos de plomo de las baterías de plomo-ácido pueden contaminar el medio ambiente y poner en peligro el sistema nervioso humanoLas baterías de iones de litio contienen sustancias tóxicas como el hexafluorofosfato de litio, que contaminarán el medio ambiente y el ecosistema.el manganeso, el cobre y otros metales pesados también dañarán a la humanidad por la acumulación de la cadena biológica.desechados o desmantelados, deben enviarse a las empresas productoras o a las agencias especializadas de reciclaje para su reciclaje.Los riesgos ambientales potenciales de los residuos de baterías de plomo-ácido son graves debido a su larga duración y a su elevado grado de ocultación.Además, con el fin de evitar que algunas estaciones de mantenimiento reequipen las baterías usadas, el equipo de montaje "llena con viejas"Deben enviar las baterías de desecho a la fábrica original para reciclar más seguro.
