|
| Cuota De Producción: | 1 unidad |
| Embalaje Estándar: | Embalaje desnudo si CBU, caso de madera + plataforma + capítulo de acero + cartón si SKD o CKD |
| Período De Entrega: | 45-60 DÍAS laborales |
| Forma De Pago: | En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones |
| Capacidad De Suministro: | 5, 000 unidades por año |
Bajos costes de explotación Minibús eléctrico de 5,4 metros Gran capacidad para transportar pasajeros
Ventajas del producto
Beneficios económicos:Los costes de explotación son más bajos que los de los vehículos de combustible, la electricidad es más barata que el combustible y los costes de mantenimiento son más bajos.
Gran capacidad para transportar pasajeros:La capacidad de 14 plazas es adecuada para diversos escenarios, como autobuses turísticos, autobuses de empresa, autobuses escolares, etc., para satisfacer las necesidades de los viajes en grupo.
Largo alcance:El vehículo está equipado con una batería de litio y fosfato de hierro de 41,82 kWh, el alcance puede alcanzar más de 200 km, lo que puede satisfacer las necesidades de operación diaria.
Comodidad:El vehículo tiene un buen confort de conducción, características de conducción suave y un entorno de conducción silencioso, proporcionando a los pasajeros una buena experiencia de viaje.
Especificaciones técnicas
| El vehículo deberá ser equipado con un sistema de control de velocidad. | |
| Duración*Ancho*Alta (mm) | 5400*1880*2100 |
| Distanciamiento entre ejes (mm) | 3380 |
| Masa total (kg) | 2100 |
| Masa bruta máxima (kg) | 3800 |
| Número máximo de ocupantes | 7 a 14 asientos |
| Velocidad máxima (Km/h) | 100 |
| Rango de acción | ≥ 200 |
| Sistema de energía | 45/90Kw, sincronizado con imán permanente |
| Eje delantero/trasero | Disco / tambor |
| Sistema de suspensión | Suspensión delantera independiente / Suspensión trasera de resorte |
| El neumático | Se trata de un sistema de gestión de la calidad de los productos. |
| Sistema de dirección | Asistente eléctrico |
| El ABS | - ¿ Qué? |
| Dirección de conducción | El timón izquierdo/el timón derecho |
| Los asientos |
ajuste manual en cuatro direcciones para el conductor principal, tejido de asiento |
| Las ventanas | Ventanas eléctricas |
| Puertas | Puertas delanteras izquierda y derecha + puertas deslizantes laterales manuales |
| Ventana delantera | Vidrio laminado doble |
| Las demás | Asientos traseros plegables |
| Paquete de baterías | 41Batería de litio y fosfato de hierro de 0,82 kWh |
| Aire acondicionado | - ¿ Qué? |
| Puerto de carga USB | 1 por ciento |
| Bloqueo central | - ¿ Qué? |
| Sistema audiovisual | Radio |
| Puerto de carga | Normas nacionales |
Imágenes detalladas
Cuestiones relacionadas con el vehículo de nueva energía
1, el estado del desarrollo de China en la industria del automóvil de nuevas energías y su posición en la industria internacional del automóvil de nuevas energías.
¿Sabía usted que la tecnología automotriz china se está desarrollando muy rápidamente?
- En 2010, China se convirtió en el mayor fabricante de automóviles del mundo.
-En 2016, la producción de automóviles chinos fue de alrededor de 28 millones de unidades > producción de automóviles japoneses. producción de automóviles estadounidenses. producción de automóviles de Corea del Sur.
China produjo 700000 vehículos de nueva energía en 2016, el más grande del mundo, más que cualquier otro país.
- En 2017, China produjo 860000 vehículos de nueva energía, el más grande del mundo, superando la producción total de vehículos de nueva energía de otros países.
- En 2018, los últimos estándares de producción de Beijing para vehículos eléctricos estaban muy por encima de los estándares europeos.
A partir de 2016, la tecnología de fabricación de vehículos eléctricos de China está por delante del mundo, y emitirá el estándar V de China (la tecnología V de Europa es la misma).China utilizará el estándar de Europa sexto más grande con el fin de reducir la producción de vehículos de petróleoPara promover el desarrollo de vehículos de nueva energía, China dejará de fabricar vehículos basados en petróleo en 2025, y todos los vehículos de nueva energía se producirán.la fábrica de automóviles en China ha realizado básicamente la automatización de la producción de automóviles.
2, Categoría de vehículo de nueva energía
Tipo de vehículo eléctrico según la velocidad máxima y el alcance: vehículo eléctrico de velocidad baja (menor a 50 km/h), velocidad media (menor a 60-95 km/h) y velocidad alta (mayor a 100 km/h)
Tipos de vehículos eléctricos según su potencia: automóvil eléctrico puro (con batería de Li y batería de hidrógeno, automóvil híbrido (gasolina, diesel o GNC + energía eléctrica)
Tipos de vehículos eléctricos según el uso: vehículos eléctricos de pasajeros (sedán, SUV y autobús), vehículos eléctricos de negocios (van, MPV) y vehículos eléctricos de logística (camión de carga)
3Costo de fabricación de vehículos eléctricos
Tomando el autobús eléctrico por ejemplo: si el coste de fabricación de un autobús diesel es sólo de 1,el coste de un autobús eléctrico de la misma longitud sería 4 veces el de un autobús diesel y el coste de un autobús híbrido sería 3 veces el de un autobús de tipo de combustión.
Tomando el EV de pasajeros por ejemplo, si el costo de un automóvil de pasajeros de combustión de petróleo sería de 10.000 USD, el costo de los coches eléctricos puros de baja velocidad también sería de 10.000 USD, el de velocidad media sería de 20,El coste de fabricación de un vehículo híbrido de pasajeros sería de 20 000 a 30 000 USD.
4¿Por qué China se ha convertido en el líder mundial en el desarrollo de vehículos de nueva energía?
A. El gobierno chino concede gran importancia al desarrollo de vehículos eléctricos como una oportunidad estratégica para superar a los países occidentales desarrollados.
B, como la segunda economía más grande, China tiene una fuerte fuerza nacional, para desarrollar vehículos de nueva energía como una estrategia nacional, invirtió mucho dinero,los consumidores de automóviles de nueva energía para proporcionar enormes subsidios gubernamentales (50 por ciento).
C. Después de 40 años de reformas y desarrollo, China ha logrado un tremendo desarrollo económico y tecnológico.China tiene la base industrial de toda la cadena industrial necesaria para el desarrollo de vehículos de nueva energía.
D, el enorme mercado chino de vehículos eléctricos de nuevas energías, proporciona las condiciones necesarias para que China se convierta en el líder mundial en el desarrollo de vehículos de nuevas energías.
5, Sobre el proyecto de la planta de ensamblaje de vehículos eléctricos de combustible petrolífero tradicional y energía nueva
A. Las líneas de producción de los vehículos convencionales de combustibles petrolíferos y las nuevas líneas de producción de vehículos eléctricos de energía eléctrica son básicamente las mismas, si se hace un arreglo razonable, pueden ser coproducciones.
B. Desarrollaremos modelos eléctricos y de combustible del mismo tipo, maximizando la eficiencia
C, Si las líneas de ensamblaje SKD, el coste del equipo será de 0,5-0,8 millones USD; si el modelo de equipo de líneas CKD, el coste será de 1-1,2 millones USD.
6"Vehículos eléctricos de nueva energía personalizados"
El costo de fabricación de vehículos eléctricos de nueva energía es alto, los parámetros técnicos no son más altos, cuanto mejor, especialmente el costo de los vehículos eléctricos de alta velocidad es muy alto,de acuerdo con las exigencias del mercado, para desarrollar vehículos eléctricos adecuados para el mercado
El mercado del sur de Asia debería estar dominado por vehículos de velocidad media y baja.con el desarrollo de la tecnología de vehículos eléctricos, la brecha se reducirá
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| Cuota De Producción: | 1 unidad |
| Embalaje Estándar: | Embalaje desnudo si CBU, caso de madera + plataforma + capítulo de acero + cartón si SKD o CKD |
| Período De Entrega: | 45-60 DÍAS laborales |
| Forma De Pago: | En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones |
| Capacidad De Suministro: | 5, 000 unidades por año |
Bajos costes de explotación Minibús eléctrico de 5,4 metros Gran capacidad para transportar pasajeros
Ventajas del producto
Beneficios económicos:Los costes de explotación son más bajos que los de los vehículos de combustible, la electricidad es más barata que el combustible y los costes de mantenimiento son más bajos.
Gran capacidad para transportar pasajeros:La capacidad de 14 plazas es adecuada para diversos escenarios, como autobuses turísticos, autobuses de empresa, autobuses escolares, etc., para satisfacer las necesidades de los viajes en grupo.
Largo alcance:El vehículo está equipado con una batería de litio y fosfato de hierro de 41,82 kWh, el alcance puede alcanzar más de 200 km, lo que puede satisfacer las necesidades de operación diaria.
Comodidad:El vehículo tiene un buen confort de conducción, características de conducción suave y un entorno de conducción silencioso, proporcionando a los pasajeros una buena experiencia de viaje.
Especificaciones técnicas
| El vehículo deberá ser equipado con un sistema de control de velocidad. | |
| Duración*Ancho*Alta (mm) | 5400*1880*2100 |
| Distanciamiento entre ejes (mm) | 3380 |
| Masa total (kg) | 2100 |
| Masa bruta máxima (kg) | 3800 |
| Número máximo de ocupantes | 7 a 14 asientos |
| Velocidad máxima (Km/h) | 100 |
| Rango de acción | ≥ 200 |
| Sistema de energía | 45/90Kw, sincronizado con imán permanente |
| Eje delantero/trasero | Disco / tambor |
| Sistema de suspensión | Suspensión delantera independiente / Suspensión trasera de resorte |
| El neumático | Se trata de un sistema de gestión de la calidad de los productos. |
| Sistema de dirección | Asistente eléctrico |
| El ABS | - ¿ Qué? |
| Dirección de conducción | El timón izquierdo/el timón derecho |
| Los asientos |
ajuste manual en cuatro direcciones para el conductor principal, tejido de asiento |
| Las ventanas | Ventanas eléctricas |
| Puertas | Puertas delanteras izquierda y derecha + puertas deslizantes laterales manuales |
| Ventana delantera | Vidrio laminado doble |
| Las demás | Asientos traseros plegables |
| Paquete de baterías | 41Batería de litio y fosfato de hierro de 0,82 kWh |
| Aire acondicionado | - ¿ Qué? |
| Puerto de carga USB | 1 por ciento |
| Bloqueo central | - ¿ Qué? |
| Sistema audiovisual | Radio |
| Puerto de carga | Normas nacionales |
Imágenes detalladas
Cuestiones relacionadas con el vehículo de nueva energía
1, el estado del desarrollo de China en la industria del automóvil de nuevas energías y su posición en la industria internacional del automóvil de nuevas energías.
¿Sabía usted que la tecnología automotriz china se está desarrollando muy rápidamente?
- En 2010, China se convirtió en el mayor fabricante de automóviles del mundo.
-En 2016, la producción de automóviles chinos fue de alrededor de 28 millones de unidades > producción de automóviles japoneses. producción de automóviles estadounidenses. producción de automóviles de Corea del Sur.
China produjo 700000 vehículos de nueva energía en 2016, el más grande del mundo, más que cualquier otro país.
- En 2017, China produjo 860000 vehículos de nueva energía, el más grande del mundo, superando la producción total de vehículos de nueva energía de otros países.
- En 2018, los últimos estándares de producción de Beijing para vehículos eléctricos estaban muy por encima de los estándares europeos.
A partir de 2016, la tecnología de fabricación de vehículos eléctricos de China está por delante del mundo, y emitirá el estándar V de China (la tecnología V de Europa es la misma).China utilizará el estándar de Europa sexto más grande con el fin de reducir la producción de vehículos de petróleoPara promover el desarrollo de vehículos de nueva energía, China dejará de fabricar vehículos basados en petróleo en 2025, y todos los vehículos de nueva energía se producirán.la fábrica de automóviles en China ha realizado básicamente la automatización de la producción de automóviles.
2, Categoría de vehículo de nueva energía
Tipo de vehículo eléctrico según la velocidad máxima y el alcance: vehículo eléctrico de velocidad baja (menor a 50 km/h), velocidad media (menor a 60-95 km/h) y velocidad alta (mayor a 100 km/h)
Tipos de vehículos eléctricos según su potencia: automóvil eléctrico puro (con batería de Li y batería de hidrógeno, automóvil híbrido (gasolina, diesel o GNC + energía eléctrica)
Tipos de vehículos eléctricos según el uso: vehículos eléctricos de pasajeros (sedán, SUV y autobús), vehículos eléctricos de negocios (van, MPV) y vehículos eléctricos de logística (camión de carga)
3Costo de fabricación de vehículos eléctricos
Tomando el autobús eléctrico por ejemplo: si el coste de fabricación de un autobús diesel es sólo de 1,el coste de un autobús eléctrico de la misma longitud sería 4 veces el de un autobús diesel y el coste de un autobús híbrido sería 3 veces el de un autobús de tipo de combustión.
Tomando el EV de pasajeros por ejemplo, si el costo de un automóvil de pasajeros de combustión de petróleo sería de 10.000 USD, el costo de los coches eléctricos puros de baja velocidad también sería de 10.000 USD, el de velocidad media sería de 20,El coste de fabricación de un vehículo híbrido de pasajeros sería de 20 000 a 30 000 USD.
4¿Por qué China se ha convertido en el líder mundial en el desarrollo de vehículos de nueva energía?
A. El gobierno chino concede gran importancia al desarrollo de vehículos eléctricos como una oportunidad estratégica para superar a los países occidentales desarrollados.
B, como la segunda economía más grande, China tiene una fuerte fuerza nacional, para desarrollar vehículos de nueva energía como una estrategia nacional, invirtió mucho dinero,los consumidores de automóviles de nueva energía para proporcionar enormes subsidios gubernamentales (50 por ciento).
C. Después de 40 años de reformas y desarrollo, China ha logrado un tremendo desarrollo económico y tecnológico.China tiene la base industrial de toda la cadena industrial necesaria para el desarrollo de vehículos de nueva energía.
D, el enorme mercado chino de vehículos eléctricos de nuevas energías, proporciona las condiciones necesarias para que China se convierta en el líder mundial en el desarrollo de vehículos de nuevas energías.
5, Sobre el proyecto de la planta de ensamblaje de vehículos eléctricos de combustible petrolífero tradicional y energía nueva
A. Las líneas de producción de los vehículos convencionales de combustibles petrolíferos y las nuevas líneas de producción de vehículos eléctricos de energía eléctrica son básicamente las mismas, si se hace un arreglo razonable, pueden ser coproducciones.
B. Desarrollaremos modelos eléctricos y de combustible del mismo tipo, maximizando la eficiencia
C, Si las líneas de ensamblaje SKD, el coste del equipo será de 0,5-0,8 millones USD; si el modelo de equipo de líneas CKD, el coste será de 1-1,2 millones USD.
6"Vehículos eléctricos de nueva energía personalizados"
El costo de fabricación de vehículos eléctricos de nueva energía es alto, los parámetros técnicos no son más altos, cuanto mejor, especialmente el costo de los vehículos eléctricos de alta velocidad es muy alto,de acuerdo con las exigencias del mercado, para desarrollar vehículos eléctricos adecuados para el mercado
El mercado del sur de Asia debería estar dominado por vehículos de velocidad media y baja.con el desarrollo de la tecnología de vehículos eléctricos, la brecha se reducirá
