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| Cuota De Producción: | 1 |
Coche del sedán del taxi para la asamblea
| Información del vehículo | Tipo modelo | HMC7168E5S1 | HMC7168E5S1 | HMC7168E5S0 |
| Tipo de la versión | Versión básica de la TA | Versión básica de la TA | Versión básica de la TA | |
| Nombre modelo | M5 | M5 | M5 | |
| Código de la versión | RCZ | RDE | RDD | |
| Cuerpo | Sedán, de cuatro puertas | Sedán, de cuatro puertas | Sedán, de cuatro puertas | |
| Estructura del marco | Monocasco | Monocasco | Monocasco | |
| Producción | Producción en masa | Producción en masa | Producción en masa | |
| Especificaciones técnicas | L×W×H (ninguna carga) (milímetro) | 4698×1806×1477 | 4698×1806×1477 | 4698×1806×1477 |
| Distancia entre ejes (milímetros) | 2685 | 2685 | 2685 | |
| Pista de FrontRear (milímetro) | 1545/1545 | 1545/1545 | 1545/1545 | |
| Suspensión del franco (milímetro) | 1008/1005 | 1008/1005 | 1008/1005 | |
| Peso de Crub (kilogramos) | 1390 | 1390 | 1325 | |
| Carga del árbol de F/R bajo peso en vacío (kilogramo) | 760/630 | 760/630 | 770/555 | |
| Peso de vehículo grueso de Max.allowed (kilogramos) | 1765 | 1765 | 1700 | |
| Carga del árbol de F/R bajo peso de vehículo grueso de Max.allowed (kilogramo) | 870/995 | 870/995 | 880/820 | |
| Diámetro de Min.Turning (m) | 10,5 | 10,5 | 10,5 | |
| Ángulo de acercamiento/ángulo de la salida (descargue, a carga plena) (el °) | 16/19,14/16 | 16/19,14/16 | 16/19,14/16 | |
| Separación de tierra mínima (descargue) (milímetro) | 140 | 140 | 140 | |
| Separación de tierra mínima (a carga plena) (milímetros) | 110 | 110 | 110 | |
| Compartimiento de equipaje (L) | 415 | 415 | 415 | |
| Capacidad del depósito de gasolina (L) | 50 | 50 | 50 | |
| Tipo de impulsión | Impulsión de rueda delantera | Impulsión de rueda delantera | Impulsión de rueda delantera | |
| Números de Seat | 5 | 5 | 5 | |
| parametrización para la optimización del tratamiento | Max. diseñado Car Speed (kilómetros por hora) | 165 | 165 | 165 |
| Kilómetro por hora del tiempo de aceleración (0 - 100) | 15 | 15 | 15 | |
| Capacidad máxima del grado | el 30% | el 30% | el 30% | |
| Consumo de combustible (general, para la referencia solamente) (L/100km) | 6,9 | 6,9 | 6,2 | |
| Consumo de combustible (suburbios) (L/100km) | 6,0 | 6,0 | 5,5 | |
| Consumo de combustible (urbano) (L/100km) | 9,1 | 9,1 | 7,4 | |
| Estándar de emisión | China 5 | China 5 | China 5 | |
| Motor | Modelo del motor | HM474Q-CS | HM474Q-CS | HM474Q-C |
| Tipo del motor | DOHC, 4 en línea, 16V, inyección de múltiples puntos, iVVT, VIM | DOHC, 4 en línea, 16V, inyección de múltiples puntos, iVVT, VIM | DOHC, 4 en línea, 16V, inyección de múltiples puntos, iVVT, VIM | |
| Material del cilindro | Aleación de aluminio | Aleación de aluminio | Aleación de aluminio | |
| Dislocación (l) | 1,591 | 1,591 | 1,591 | |
| Movimiento del diámetro interior x del motor (milímetros) | 74.8×90.5 | 74.8×90.5 | 74.8×90.5 | |
| Ratio de compresión | 10:1 | 10:1 | 10:1 | |
| Poder de Max.net (kW/r/min) | 72/6000 | 72/6000 | 86/6000 | |
| Potencia (kW/r/min) | 77/6000 | 77/6000 | 92/6000 | |
| Grado del esfuerzo de torsión (N·m/r/min) | 139/4000 | 139/4000 | 161/4000 | |
| Tipo del combustible | Gasolina 92# y gas natural comprimido | Gasolina 92# y gas natural comprimido | Gasolina 92# | |
| Transmisión | Tipo de transmisión | TA | TA | TA |
| Número de modelo de la transmisión | HM617 | HM617 | HM617 | |
| Número de engranajes | 6 | 6 | 6 | |
| Otros | Suspensión delantera | Puntal independiente del pherson del mac | Puntal independiente del pherson del mac | Puntal independiente del pherson del mac |
| Suspensión posterior | E-tipo suspensión de la independiente del multi-vínculo | E-tipo suspensión de la independiente del multi-vínculo | E-tipo suspensión de la independiente del multi-vínculo | |
necesitamos su comprensión completa que vender el vehículo o el equipo a usted no sea nuestro propósito principal, nosotros estamos buscando principalmente a los socios para las fábricas de montaje como empresa conjunta global
Explique porqué arreglamos la estructura de la parte de la planta conjunta:
el “65% es sostenido por los accionistas locales, mientras que el 35% es invertido por nuestro fabricante auto de China”
1, accionistas locales, llevando a cabo la parte del 65%, tiene entusiasmo más alto del negocio, y este modo del negocio está mucho mejor para el desarrollo de la planta;
2, accionistas locales, llevando a cabo la parte del 65%, pueden tomar más ayuda de su gobierno local, banco y consumidores, y la fábrica será reconocida como industria nacional;
3, accionistas locales que llevan a cabo la parte del 65%, las empresas industriales nacionales son más probables obtener las políticas preferenciales del gobierno para el desarrollo industrial;
4, accionistas locales, llevando a cabo la parte del 65%, pueden actuar las diversas relaciones sociales complicadas más fáciles y mejorarlas, que es conducente al desarrollo de la empresa.
Nuestra preferencia por socios conjuntos:
Preferimos trabajar con los capitalistas, industriales y empresarios, bastante que cooperando con los “propietarios”, y nunca aceptamos el “modo de la cooperación de propietarios”. El supuesto “modo de la cooperación de propietario”, es decir, el propietario posee la tierra, y vive su vida recogiendo alquiler de tierra o explotando a campesinos. Los, que proporcionan solamente el edificio de la tierra o del taller, no trabajan y no contribuyen ningún fondo de operaciones, apenas confían en la explotación del arrendatario, se llaman los propietarios. La manera principal para que los propietarios exploten es recoger alquiler.
Como un socio local, si usted proporciona solamente la tierra, la planta y/o la licencia de producción, y el resto de los fondos, de equipo, de gestión y de otras todos son proporcionados por la parte china, él es apenas como los propietarios locales para recoger beneficios sin ninguna otra inversión. Así pues, triste, usted no es el socio que estamos buscando. Tenemos gusto de colaborar con los industriales, los capitalistas y los empresarios, los que han estado o se estén enganchando a industria, con por completo de experiencias, somos más convenientes para hacer nuestros cooperadores. Nuestro principio de la cooperación “está trabajando junto para ser más grande y más fuerte, y para alcanzar un situación de ganancia para todos.”
Mi amigo, para hacer que nuestro proyecto va bien y suavemente, pls leídos abajo:
Requisitos del socio del término de la cooperación o de la empresa conjunta:
1,1, su taller del uno mismo: usted tenía tener taller del metro cuadrado 5000-8000 por lo menos, y sobre 15000-25000 metros cuadrados de tierra industrial.
1,2, usted mismo efectivo:
tenga cierta fuerza económica necesaria, capacidad de la inversión debe sobre dos millones de USD. (no incluya la tierra, el valor del taller)
1,3, canal del mercado: tenga el canal de ventas del coche (red de las ventas) o coche de segunda mano del remanufacturing del garaje del coche, o con los negocios relacionados coche.
1,4, su política arancelaria de importación del país Niza: Su política arancelaria de importación del país muy importante, el hueco de la tarifa de importación entre el término auto del recambio CKD (golpeada totalmente abajo) y CBU (unidad construida completa) serán por lo menos 30-35%; por ejemplo, la tarifa de importación en término de CBU es el 35%, término de la CKD debe ser el 5%
o libere. Este término es la mayoría del factor importante para poner una fábrica de montaje en local. si CBU con la CKD es casi lo mismo, la planta auto lo va a hacer
no tenga espacio del beneficio.
nuestra inversión:
cadena de producción diseño + ayuda de tecnología + formación del personal + dirección del installing&maintenance +management del equipo + línea de soldadura + línea de la Asamblea General
Si usted puede cumplir los criterios antedichos, déjenos continúan hablando más lejos. Gracias.
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| Cuota De Producción: | 1 |
Coche del sedán del taxi para la asamblea
| Información del vehículo | Tipo modelo | HMC7168E5S1 | HMC7168E5S1 | HMC7168E5S0 |
| Tipo de la versión | Versión básica de la TA | Versión básica de la TA | Versión básica de la TA | |
| Nombre modelo | M5 | M5 | M5 | |
| Código de la versión | RCZ | RDE | RDD | |
| Cuerpo | Sedán, de cuatro puertas | Sedán, de cuatro puertas | Sedán, de cuatro puertas | |
| Estructura del marco | Monocasco | Monocasco | Monocasco | |
| Producción | Producción en masa | Producción en masa | Producción en masa | |
| Especificaciones técnicas | L×W×H (ninguna carga) (milímetro) | 4698×1806×1477 | 4698×1806×1477 | 4698×1806×1477 |
| Distancia entre ejes (milímetros) | 2685 | 2685 | 2685 | |
| Pista de FrontRear (milímetro) | 1545/1545 | 1545/1545 | 1545/1545 | |
| Suspensión del franco (milímetro) | 1008/1005 | 1008/1005 | 1008/1005 | |
| Peso de Crub (kilogramos) | 1390 | 1390 | 1325 | |
| Carga del árbol de F/R bajo peso en vacío (kilogramo) | 760/630 | 760/630 | 770/555 | |
| Peso de vehículo grueso de Max.allowed (kilogramos) | 1765 | 1765 | 1700 | |
| Carga del árbol de F/R bajo peso de vehículo grueso de Max.allowed (kilogramo) | 870/995 | 870/995 | 880/820 | |
| Diámetro de Min.Turning (m) | 10,5 | 10,5 | 10,5 | |
| Ángulo de acercamiento/ángulo de la salida (descargue, a carga plena) (el °) | 16/19,14/16 | 16/19,14/16 | 16/19,14/16 | |
| Separación de tierra mínima (descargue) (milímetro) | 140 | 140 | 140 | |
| Separación de tierra mínima (a carga plena) (milímetros) | 110 | 110 | 110 | |
| Compartimiento de equipaje (L) | 415 | 415 | 415 | |
| Capacidad del depósito de gasolina (L) | 50 | 50 | 50 | |
| Tipo de impulsión | Impulsión de rueda delantera | Impulsión de rueda delantera | Impulsión de rueda delantera | |
| Números de Seat | 5 | 5 | 5 | |
| parametrización para la optimización del tratamiento | Max. diseñado Car Speed (kilómetros por hora) | 165 | 165 | 165 |
| Kilómetro por hora del tiempo de aceleración (0 - 100) | 15 | 15 | 15 | |
| Capacidad máxima del grado | el 30% | el 30% | el 30% | |
| Consumo de combustible (general, para la referencia solamente) (L/100km) | 6,9 | 6,9 | 6,2 | |
| Consumo de combustible (suburbios) (L/100km) | 6,0 | 6,0 | 5,5 | |
| Consumo de combustible (urbano) (L/100km) | 9,1 | 9,1 | 7,4 | |
| Estándar de emisión | China 5 | China 5 | China 5 | |
| Motor | Modelo del motor | HM474Q-CS | HM474Q-CS | HM474Q-C |
| Tipo del motor | DOHC, 4 en línea, 16V, inyección de múltiples puntos, iVVT, VIM | DOHC, 4 en línea, 16V, inyección de múltiples puntos, iVVT, VIM | DOHC, 4 en línea, 16V, inyección de múltiples puntos, iVVT, VIM | |
| Material del cilindro | Aleación de aluminio | Aleación de aluminio | Aleación de aluminio | |
| Dislocación (l) | 1,591 | 1,591 | 1,591 | |
| Movimiento del diámetro interior x del motor (milímetros) | 74.8×90.5 | 74.8×90.5 | 74.8×90.5 | |
| Ratio de compresión | 10:1 | 10:1 | 10:1 | |
| Poder de Max.net (kW/r/min) | 72/6000 | 72/6000 | 86/6000 | |
| Potencia (kW/r/min) | 77/6000 | 77/6000 | 92/6000 | |
| Grado del esfuerzo de torsión (N·m/r/min) | 139/4000 | 139/4000 | 161/4000 | |
| Tipo del combustible | Gasolina 92# y gas natural comprimido | Gasolina 92# y gas natural comprimido | Gasolina 92# | |
| Transmisión | Tipo de transmisión | TA | TA | TA |
| Número de modelo de la transmisión | HM617 | HM617 | HM617 | |
| Número de engranajes | 6 | 6 | 6 | |
| Otros | Suspensión delantera | Puntal independiente del pherson del mac | Puntal independiente del pherson del mac | Puntal independiente del pherson del mac |
| Suspensión posterior | E-tipo suspensión de la independiente del multi-vínculo | E-tipo suspensión de la independiente del multi-vínculo | E-tipo suspensión de la independiente del multi-vínculo | |
necesitamos su comprensión completa que vender el vehículo o el equipo a usted no sea nuestro propósito principal, nosotros estamos buscando principalmente a los socios para las fábricas de montaje como empresa conjunta global
Explique porqué arreglamos la estructura de la parte de la planta conjunta:
el “65% es sostenido por los accionistas locales, mientras que el 35% es invertido por nuestro fabricante auto de China”
1, accionistas locales, llevando a cabo la parte del 65%, tiene entusiasmo más alto del negocio, y este modo del negocio está mucho mejor para el desarrollo de la planta;
2, accionistas locales, llevando a cabo la parte del 65%, pueden tomar más ayuda de su gobierno local, banco y consumidores, y la fábrica será reconocida como industria nacional;
3, accionistas locales que llevan a cabo la parte del 65%, las empresas industriales nacionales son más probables obtener las políticas preferenciales del gobierno para el desarrollo industrial;
4, accionistas locales, llevando a cabo la parte del 65%, pueden actuar las diversas relaciones sociales complicadas más fáciles y mejorarlas, que es conducente al desarrollo de la empresa.
Nuestra preferencia por socios conjuntos:
Preferimos trabajar con los capitalistas, industriales y empresarios, bastante que cooperando con los “propietarios”, y nunca aceptamos el “modo de la cooperación de propietarios”. El supuesto “modo de la cooperación de propietario”, es decir, el propietario posee la tierra, y vive su vida recogiendo alquiler de tierra o explotando a campesinos. Los, que proporcionan solamente el edificio de la tierra o del taller, no trabajan y no contribuyen ningún fondo de operaciones, apenas confían en la explotación del arrendatario, se llaman los propietarios. La manera principal para que los propietarios exploten es recoger alquiler.
Como un socio local, si usted proporciona solamente la tierra, la planta y/o la licencia de producción, y el resto de los fondos, de equipo, de gestión y de otras todos son proporcionados por la parte china, él es apenas como los propietarios locales para recoger beneficios sin ninguna otra inversión. Así pues, triste, usted no es el socio que estamos buscando. Tenemos gusto de colaborar con los industriales, los capitalistas y los empresarios, los que han estado o se estén enganchando a industria, con por completo de experiencias, somos más convenientes para hacer nuestros cooperadores. Nuestro principio de la cooperación “está trabajando junto para ser más grande y más fuerte, y para alcanzar un situación de ganancia para todos.”
Mi amigo, para hacer que nuestro proyecto va bien y suavemente, pls leídos abajo:
Requisitos del socio del término de la cooperación o de la empresa conjunta:
1,1, su taller del uno mismo: usted tenía tener taller del metro cuadrado 5000-8000 por lo menos, y sobre 15000-25000 metros cuadrados de tierra industrial.
1,2, usted mismo efectivo:
tenga cierta fuerza económica necesaria, capacidad de la inversión debe sobre dos millones de USD. (no incluya la tierra, el valor del taller)
1,3, canal del mercado: tenga el canal de ventas del coche (red de las ventas) o coche de segunda mano del remanufacturing del garaje del coche, o con los negocios relacionados coche.
1,4, su política arancelaria de importación del país Niza: Su política arancelaria de importación del país muy importante, el hueco de la tarifa de importación entre el término auto del recambio CKD (golpeada totalmente abajo) y CBU (unidad construida completa) serán por lo menos 30-35%; por ejemplo, la tarifa de importación en término de CBU es el 35%, término de la CKD debe ser el 5%
o libere. Este término es la mayoría del factor importante para poner una fábrica de montaje en local. si CBU con la CKD es casi lo mismo, la planta auto lo va a hacer
no tenga espacio del beneficio.
nuestra inversión:
cadena de producción diseño + ayuda de tecnología + formación del personal + dirección del installing&maintenance +management del equipo + línea de soldadura + línea de la Asamblea General
Si usted puede cumplir los criterios antedichos, déjenos continúan hablando más lejos. Gracias.
