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Fondo del proyecto de ultramar de la asamblea del auto KD

Fondo del proyecto de ultramar de la asamblea del auto KD

2019-03-07
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Fondo del proyecto de ultramar de la asamblea del auto KD

últimas noticias de la compañía sobre Fondo del proyecto de ultramar de la asamblea del auto KD  0

 

1. La situación del desarrollo de la industria automotriz de China. En 2016, la salida anual del automóvil de China ha excedido 28 millones de unidades, lejos más que la producción total de los Estados Unidos y del Japón, y se ha convertido en ya el país más grande de la fabricación del automóvil del mundo por los 8 años consecutivos pasados. Entre ellos, la salida de los nuevos vehículos de la energía producidos en China alcanzó hasta 517.000 unidades, convirtiéndose en la más grande del mundo, y excediendo la salida total del resto de los países en el mundo. Desde 2016, el estándar de fabricación del automóvil de China se ha puesto al día al estándar del V de China (el mismo nivel que estándar europeo de V). Y el nivel de estándar de fabricación del vehículo eléctrico puesto en marcha recientemente por el gobierno chino es más alto que el estándar europeo.

 

Hoy en día, los coches chinos tienen el funcionamiento de coste más alto. La tecnología de fabricación de los coches chinos, especialmente nuevos vehículos de la energía, está en la posición principal en el mundo; Además, las reservas de divisas de China son las primeras en el mundo. Todos estos factores favorables crearon las condiciones técnicas y capitales necesarias para los automóviles chinos hacia el mercado de ultramar.

 

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2. La mayoría de la Asia del Sur, de la África, de la América latina o los países del Medio Oriente tienen una sola estructura económica, falta de base de la industria pesada, y debido a la situación política y económica internacional complicada y volátil, llega a ser muy urgente para desarrollar sus propias industrias nacionales, para crear una nueva fuerza impulsora para el desarrollo económico, realizando las posibilidades de empleo de la diversificación industrial, del aumento, y asegurar un desarrollo estable y sano de la economía. Comparado con otras industrias, la industria del automóvil puede promover el desarrollo de industrias más relacionadas, que es una buena oportunidad para los países en vías de desarrollo.

 

últimas noticias de la compañía sobre Fondo del proyecto de ultramar de la asamblea del auto KD  2últimas noticias de la compañía sobre Fondo del proyecto de ultramar de la asamblea del auto KD  3

 

3. Para desarrollar industria nacional y aumentar posibilidades de empleo, el gobierno carga generalmente tarifas más altas en la importación del vehículo completo, mientras que tarifas más bajas en la importación de piezas autos y totalmente derribadas semielaboradas, para la industria local encouraging de la asamblea. Para algunos países, la diferencia entre el coche entero y las piezas son bastante grandes, hasta 200%, con gran beneficio.

 

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4. Generalmente, la manera de la extensión de empresas transnacionales en países desarrollados es establecer directamente fábricas y los mercados de rama en el extranjero, controlando la participación absoluta para ocupar los mercados de ultramar, que exprimen las oportunidades del desarrollo de los empresarios locales. La industria automotriz es una capital y la industria tecnología-intensiva, un tan alto umbral hace a los empresarios locales apenas para alcanzar. Por lo tanto, tal manera de la extensión ha obstaculizado en gran parte el desarrollo de las empresas locales. Sin embargo, nuestro principio de la cooperación es que nuestro grupo nunca controlará las partes grandes, pero deja a industria nacional local un espacio grande para el crecimiento y el desarrollo.

 

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5. China grupo grande tiene productos automotrices de China y las ventajas técnicas, combinando con años de experiencia del mercado de ultramar, han estado confiadas para buscar para los empresarios de alta calidad de todas partes del mundo para la colaboración y poner fábricas de montaje autos conjuntas de ultramar. Según la política local, ambiente del mercado y la fuerza económica de nuestros socios, siguiendo el principio de “todo el comienzo de la realidad”, ayudando a nuestros socios con planes y programas de desarrollo modificados para requisitos particulares de la industria automotriz para el logro de la industrialización auto por las etapas, proporcionando la ayuda permanente de tecnología. Al mismo tiempo, nuestro grupo realiza la distribución global de las operaciones de cadena con la cooperación conjunta, e integra más lejos recursos, en el último, para alcanzar un resultado provechoso para ambas partes.

 

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1. La situación del desarrollo de la industria automotriz de China. En 2016, la salida anual del automóvil de China ha excedido 28 millones de unidades, lejos más que la producción total de los Estados Unidos y del Japón, y se ha convertido en ya el país más grande de la fabricación del automóvil del mundo por los 8 años consecutivos pasados. Entre ellos, la salida de los nuevos vehículos de la energía producidos en China alcanzó hasta 517.000 unidades, convirtiéndose en la más grande del mundo, y excediendo la salida total del resto de los países en el mundo. Desde 2016, el estándar de fabricación del automóvil de China se ha puesto al día al estándar del V de China (el mismo nivel que estándar europeo de V). Y el nivel de estándar de fabricación del vehículo eléctrico puesto en marcha recientemente por el gobierno chino es más alto que el estándar europeo.

 

Hoy en día, los coches chinos tienen el funcionamiento de coste más alto. La tecnología de fabricación de los coches chinos, especialmente nuevos vehículos de la energía, está en la posición principal en el mundo; Además, las reservas de divisas de China son las primeras en el mundo. Todos estos factores favorables crearon las condiciones técnicas y capitales necesarias para los automóviles chinos hacia el mercado de ultramar.

 

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3. Para desarrollar industria nacional y aumentar posibilidades de empleo, el gobierno carga generalmente tarifas más altas en la importación del vehículo completo, mientras que tarifas más bajas en la importación de piezas autos y totalmente derribadas semielaboradas, para la industria local encouraging de la asamblea. Para algunos países, la diferencia entre el coche entero y las piezas son bastante grandes, hasta 200%, con gran beneficio.

 

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4. Generalmente, la manera de la extensión de empresas transnacionales en países desarrollados es establecer directamente fábricas y los mercados de rama en el extranjero, controlando la participación absoluta para ocupar los mercados de ultramar, que exprimen las oportunidades del desarrollo de los empresarios locales. La industria automotriz es una capital y la industria tecnología-intensiva, un tan alto umbral hace a los empresarios locales apenas para alcanzar. Por lo tanto, tal manera de la extensión ha obstaculizado en gran parte el desarrollo de las empresas locales. Sin embargo, nuestro principio de la cooperación es que nuestro grupo nunca controlará las partes grandes, pero deja a industria nacional local un espacio grande para el crecimiento y el desarrollo.

 

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5. China grupo grande tiene productos automotrices de China y las ventajas técnicas, combinando con años de experiencia del mercado de ultramar, han estado confiadas para buscar para los empresarios de alta calidad de todas partes del mundo para la colaboración y poner fábricas de montaje autos conjuntas de ultramar. Según la política local, ambiente del mercado y la fuerza económica de nuestros socios, siguiendo el principio de “todo el comienzo de la realidad”, ayudando a nuestros socios con planes y programas de desarrollo modificados para requisitos particulares de la industria automotriz para el logro de la industrialización auto por las etapas, proporcionando la ayuda permanente de tecnología. Al mismo tiempo, nuestro grupo realiza la distribución global de las operaciones de cadena con la cooperación conjunta, e integra más lejos recursos, en el último, para alcanzar un resultado provechoso para ambas partes.

 

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