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| Cuota De Producción: | 1 unidad |
| Precio: | 90000 USD - 100000 USD Per Unit |
| Embalaje Estándar: | Cuadro de acero |
| Período De Entrega: | 60 días laborables |
| Forma De Pago: | En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones |
| Capacidad De Suministro: | 5000Units por año |
Autobús eléctrico de protección múltiple TEG6530BEV cómodo para conducir y viajar en autobús urbano
Las condiciones de las pruebas de conformidad con el presente Reglamento se aplicarán a los vehículos de las categorías M1 y M2.Lo más destacado del diseño
Cabina separada para mayor comodidad, seguridad y estética
La cabina independiente combina seguridad, estética y confort; la cabina independiente está equipada con un diseño de salpicadero que se envuelve;la pantalla de control central muestra el punto de vista de la máquina operada por monedas, y la caja de equipos de una sola pieza está integrada en el área de conducción.
Último espacio y tranquilidad
Diseño de espacio extremo, reducción de ruido avanzada, creando un espacio tranquilo; techo interior integrado, iluminación ambiental de envoltura superior, luz de techo LED suave en forma de anillo, control de zonificación,proporcionar una iluminación suave en toda la zona, proporcionando un ambiente cómodo para los pasajeros nocturnos.
Tecnología ferroviaria de alta velocidad, alta eficiencia y ahorro de energía
Motor integrado de accionamiento directo + aceleración de engranajes cilíndricos, eficiencia de transmisión aumentada en 2-3%; tubería de alta velocidad de nivel de tren, abrazaderas de tubería personalizadas profesionales;Consumo de energía del cuerpo ligero reducido en un 10%; motor coaxial con eje trasero integrado, reducción de peso de más de 100 kg, tecnología de tren de alta velocidad, creando una alta eficiencia y ahorro de energía.
Cuerpo compacto, fácil de conducir
5.33 metros de cuerpo, 7,5 metros de radio mínimo de giro, vagando libremente por las calles y callejones de la ciudad.
Protección múltiple y seguridad
Equipado con EEA, EPB, estacionamiento automático, asistencia al arranque en la ladera, función de estacionamiento dinámico, función de vigilancia de la seguridad las 24 horas, etc., protección integral de la seguridad del vehículo.
Para el modelo TEG6530BEV, los parámetros
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Para el modelo TEG6530BEV, los parámetros
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| Parámetros básicos |
Dimensión general (mm)
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5330*1999*2380
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Base de las ruedas ((mm)
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3500
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silla
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9 + 1
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Masa total en kg
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5000
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Ángulo de aproximación/ángulo de salida
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¿Qué es esto?
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Motor eléctrico y
Sistema de control
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Motor de transmisión
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Motor sincrónico de imán permanente, potencia máxima (kW)/torque máximo ((N.m.):105/320
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Dispositivo de almacenamiento de energía
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Batería de fosfato de hierro de litio,70.18 kWh
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Controlador del motor
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Controlador integrado
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el chasis
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Suspensión
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Pocas hojas de primavera
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Eje delantero
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2.2T
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El eje trasero (eje)
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2.8T
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neumático
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215/75R17. ¿Qué quieres decir?5
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El borde
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6 × 17,5 (aleación de aluminio)
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| cuerpo |
Puerta del pasajero
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Puerta giratoria externa neumática doble, puerta central
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En el interior
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Placa decorativa de aleación de aluminio, con luz atmosférica
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Eléctrico
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Modelo de aire acondicionado
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Evaporadores dobles delanteros y traseros, instalación en el techo interior, refrigeración única
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Otras configuraciones
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Apoyo de carga completa, cuerpo de jaula, revestimiento exterior de estampado de acero, faros combinados en la pared frontal
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Imágenes detalladas:
Perfil de la empresa
La Comisión ha examinado la información facilitada por la Comisión a los Estados miembros y a la Comisión.Somos un fabricante de automóviles internacional bien conocido y una corporación de inversión de automóviles en el extranjero en China.Nuestras inversiones incluyen capital y tecnología de fabricación automotriz, marcas, equipos clave, kit de repuestos para automóviles y apoyo al crédito en condiciones de garantía.Somos una empresa conjunta controlada por la Corporación Nacional de Automóviles de China y la Corporación de Inversiones de Capital Financiero de China..El gobierno chino ha propuesto "Un cinturón y una carretera".Los fabricantes de automóviles chinos están dispuestos a "volverse globales".Al ayudar a los países en desarrollo a lograr la industrialización,También debemos desarrollarnos..http://chainautoassembly.com es también otro sitio oficial nuestro.
Cuestiones relacionadas con el vehículo de nueva energía
1, el estado del desarrollo de China en la industria del automóvil de nuevas energías y su posición en la industria internacional del automóvil de nuevas energías.
¿Sabía usted que la tecnología automotriz china se está desarrollando muy rápidamente?
- En 2010, China se convirtió en el mayor fabricante de automóviles del mundo.
-En 2016, la producción de automóviles chinos fue de alrededor de 28 millones de unidades > producción de automóviles japoneses. producción de automóviles estadounidenses. producción de automóviles de Corea del Sur.
China produjo 700000 vehículos de nueva energía en 2016, el más grande del mundo, más que cualquier otro país.
- En 2017, China produjo 860000 vehículos de nueva energía, el más grande del mundo, superando la producción total de vehículos de nueva energía de otros países.
- En 2018, los últimos estándares de producción de Beijing para vehículos eléctricos estaban muy por encima de los estándares europeos.
A partir de 2016, la tecnología de fabricación de vehículos eléctricos de China está por delante del mundo, y emitirá el estándar V de China (la tecnología V de Europa es la misma).China utilizará el estándar de Europa sexto más grande con el fin de reducir la producción de vehículos de petróleoPara promover el desarrollo de vehículos de nueva energía, China dejará de fabricar vehículos basados en petróleo en 2025, y todos los vehículos de nueva energía se producirán.la fábrica de automóviles en China ha realizado básicamente la automatización de la producción de automóviles.
2, Categoría de vehículo de nueva energía
Tipo de vehículo eléctrico según la velocidad máxima y el alcance: vehículo eléctrico de velocidad lenta (menor a 50 km/h), velocidad media (menor a 60-95 km/h) y velocidad alta (mayor a 100 km/h)
Tipos de vehículos eléctricos según la potencia: automóvil eléctrico puro (con batería de Li y batería de hidrógeno, automóvil híbrido (gasolina, diésel o GNC + energía eléctrica)
Tipos de vehículos eléctricos según el uso: vehículos eléctricos de pasajeros (sedán, SUV y autobús), vehículos eléctricos de negocios (van, MPV) y vehículos eléctricos de logística (camión de carga)
3Costo de fabricación de vehículos eléctricos
Tomando el autobús eléctrico por ejemplo: si el coste de fabricación de un autobús diesel es sólo de 1,el coste de un autobús eléctrico de la misma longitud sería 4 veces el de un autobús diesel y el coste de un autobús híbrido sería 3 veces el de un autobús de tipo de combustión.
Tomando el EV de pasajeros por ejemplo, si el costo de un automóvil de pasajeros de combustión de petróleo sería de 10.000 USD, el costo de los coches eléctricos puros de baja velocidad también sería de 10.000 USD, el de velocidad media sería de 20,El coste de fabricación de un vehículo híbrido de pasajeros sería de 20 000 a 30 000 USD.
4¿Por qué China se ha convertido en el líder mundial en el desarrollo de vehículos de nueva energía?
A. El gobierno chino concede gran importancia al desarrollo de vehículos eléctricos como una oportunidad estratégica para superar a los países occidentales desarrollados.
B, como la segunda economía más grande, China tiene una fuerte fuerza nacional, para desarrollar vehículos de nueva energía como una estrategia nacional, invirtió mucho dinero,los consumidores de automóviles de nueva energía para proporcionar enormes subsidios gubernamentales (50 por ciento).
C. Después de 40 años de reformas y desarrollo, China ha logrado un tremendo desarrollo económico y tecnológico.China tiene la base industrial de toda la cadena industrial necesaria para el desarrollo de vehículos de nueva energía.
D, el enorme mercado chino de vehículos eléctricos de nuevas energías, proporciona las condiciones necesarias para que China se convierta en el líder mundial en el desarrollo de vehículos de nuevas energías.
5, Sobre el proyecto de la planta de ensamblaje de vehículos eléctricos de combustible petrolífero tradicional y energía nueva
A. Las líneas de producción de los vehículos convencionales de combustibles petrolíferos y las nuevas líneas de producción de vehículos eléctricos de energía eléctrica son básicamente las mismas, si se hace un arreglo razonable, pueden ser coproducciones.
B. Desarrollaremos modelos eléctricos y de combustible del mismo tipo, maximizando la eficiencia
C, Si las líneas de ensamblaje SKD, el costo del equipo será de 0,5-0,8 millones USD; si el modelo de equipo de líneas CKD, el costo será de 1-1,2 millones USD.
6"Vehículos eléctricos de nueva energía personalizados"
El costo de fabricación de vehículos eléctricos de Nueva Energía es alto, los parámetros técnicos no son más altos cuanto mejor, especialmente el costo de los vehículos eléctricos de alta velocidad es muy alto,de acuerdo con las exigencias del mercado, para desarrollar vehículos eléctricos adecuados para el mercado
El mercado del sur de Asia debería estar dominado por vehículos de velocidad media y baja.con el desarrollo de la tecnología de vehículos eléctricos, la brecha se reducirá
7Las instrucciones de carga de la batería:
Los vehículos eléctricos de baja velocidad generalmente solo admiten el modo de carga lenta.
El vehículo eléctrico de cuatro ruedas de baja velocidad es un vehículo de nueva energía moderno.la batería del vehículo eléctrico de cuatro ruedas de baja velocidad es el núcleo. Por lo tanto, el método de carga correcto es muy importante. Determine la duración de la batería. Al cargar la batería con un cargador, conecte el enchufe de salida del cargador, y luego conecte el enchufe de entrada de CA.Después de cargar, desconecte la fuente de alimentación de CA, luego desconecte el enchufe de salida del cargador. En general, la descarga excesiva y la sobrecarga de las baterías son dañinas. Así que cargue, no lo exagere. Electricidad.La vida útil de la batería de un vehículo eléctrico de cuatro ruedas de baja velocidad está relacionada con su profundidad de descargaLas baterías de plomo y ácido, en particular, no pueden quedarse sin electricidad durante largos períodos de tiempo.debe mantener la batería, correctamente cargado.
Los vehículos eléctricos de alta velocidad no solo admiten el modo de carga lenta, sino que también admiten la carga rápida y el cambio rápido, más conveniente.
En primer lugar, encienda el interruptor en el mando de la pila de carga correspondiente del gabinete de distribución, la pila de carga se electrifica,la pistola de carga está conectada al puerto de carga del automóvil, y el interruptor negro está confirmado para sujetar, (después de sujetar, la pantalla de visualización dentro del coche se iluminará automáticamente).seleccionar el modo de carga automática, y luego deslice la tarjeta (permanezca en la tarjeta durante 3 segundos).Se prohíbe arrancar el vehículo durante la carga para evitar daños en el vehículo y la pila de cargaDespués de que la carga haya terminado o antes, termine de cargar deslizando la tarjeta, luego desconecte el arma de carga y cubra la carga Coloque la tapa del arma en el gancho del poste de carga.Cierre la caja de distribución para la carga de la pila del mando apague antes de salir. Si carga anormal u otras circunstancias deben ser reportados al portero de seguridad, y informar a los líderes pertinentes.Si el personal no capacitado daña la pila de carga o si no se realiza la operación prescrita, la indemnización se efectuará de acuerdo con el precio.
8Sobre el mantenimiento de las baterías y las baterías de litio:
Para prolongar la vida útil de una batería de litio lo más posible, debemos hacer lo siguiente: al cargar, seleccionar el cargador adecuado, suministrar a la batería el voltaje y la corriente adecuados.Al hacer la personalización o compra de baterías de litio, debemos personalizar o comprar la batería de litio con un tablero de protección razonable para evitar que la batería o la línea de carga de energía eléctrica anormal,romper el circuito y proteger la batería de litio si se encuentra anormal. Preste atención a la temperatura en el uso diario. Si la temperatura es demasiado alta, póngase en contacto con el fabricante a tiempo para evitar fallas y daños irreversibles.la capacidad de uso de la batería de litio disminuiráEste es un fenómeno normal (generalmente por debajo de 30 grados bajo cero), no se preocupe.
9Sobre el refuerzo de alcance de un vehículo eléctrico de baja velocidad.
El dispositivo que aumenta el alcance de un vehículo eléctrico es instalar un pequeño grupo generador en el vehículo eléctrico de baja velocidad.cuando la batería se quede sin energíaLa desventaja es que se añaden 60 decibelios al peso del coche y al ruido del pequeño conjunto generador.La ventaja es que la gama de vehículos eléctricos puede ampliarse.
10, sobre los coches híbridos.
En sentido amplio, un vehículo híbrido (vehículo híbrido) es un vehículo cuyo sistema de conducción consta de dos o más sistemas de conducción individuales que pueden operar al mismo tiempo.La potencia motriz de un vehículo está proporcionada por un único sistema de conducción., ya sea de forma individual o conjunta, dependiendo del estado de conducción real del vehículo.) que utiliza un motor de combustión interna tradicional (diésel o gasolina) y un motor como fuente de energíaAlgunos motores se modifican para utilizar combustibles alternativos, como el gas natural comprimido, el propano y el etanol, etc.Los vehículos eléctricos híbridos (VEH) se han convertido en un punto clave en la investigación y el desarrollo de vehículos debido a sus características de ahorro de energía y bajas emisionesEl sistema de energía eléctrica utilizado en los coches híbridos incluye motores, generadores y baterías de alta eficiencia.Baterías de hidrógeno de níquel-manganeso y de litio, y debería poder utilizar pilas de combustible de hidrógeno en el futuro.
11, ¿Por qué es difícil obtener ganancias de la producción de vehículos eléctricos de nueva energía sin un apoyo sustancial del gobierno local? Principalmente por las siguientes razones:
A. Los países de todo el mundo están fomentando el desarrollo de vehículos de nuevas energías y las políticas de liberalización del comercio, los países generalmente implementan vehículos eléctricos de bajo costo o libres de impuestos.Así que el coche entero y partes de la tarifa de la brecha de las plantas de montaje la principal fuente de ganancias ha desaparecido.
B. Las políticas nacionales fomentan el desarrollo de vehículos de nueva energía, proporcionando subvenciones en efectivo a los fabricantes y consumidores de vehículos eléctricos.
12¿Por qué Tesla se mudó a China?
La compañía Tesla ha estado quemando dinero, la compañía no tiene ganancias, la cadena de capital es muy apretada.
A. El gobierno chino tiene un subsidio del 50% para los consumidores de vehículos de nueva energía.
B, China tiene un sistema de apoyo a la cadena de la industria de la fabricación de vehículos de nueva energía, tecnología y talento relacionados.
C, China tiene un enorme mercado de 1.400 millones de personas.
13, la realidad de la industria del coche eléctrico, ¿por qué decir, en los países menos desarrollados para promover los vehículos de nueva energía es un sueño? ¿Por qué un vehículo eléctrico de nueva energía es un lujo?
El poder adquisitivo insuficiente, el nivel de consumo limitado, la demanda del mercado insuficiente para apoyar el desarrollo de la industria;
orientación política, pero no se pueden cumplir las condiciones reales, como la aplicación de normas, instalaciones de carga y política de reciclaje de baterías;
El kilometraje de la carga única es difícil de igualar con el del vehículo de combustible, y no puede satisfacer las necesidades de los usuarios.
El tiempo de carga única es demasiado largo, y es inconveniente de usar.
Debido a que los costes de I + D y de fabricación son elevados, los precios al por menor son cuatro veces superiores al precio de los vehículos de combustible convencional;
Los vehículos eléctricos de alta velocidad son caros y tienen poco valor de uso, por lo que es difícil popularizarlos.
14¿Por qué los autobuses eléctricos de nueva energía son más adecuados para los países en desarrollo?
- Las siguientes son las razones de nuestros esfuerzos para promover los automóviles de pasajeros eléctricos puros en las regiones en desarrollo:
-En China, tenemos tecnologías y estándares de producción maduros (UE No.6 2025) en vehículos eléctricos puros y hay autobuses en todas las ciudades capitales.
-En la terminal de la línea de autobuses, podemos construir instalaciones de carga y carga convenientes y adecuadas.
-Amistad con el medio ambiente, rentabilidad, subvenciones gubernamentales y reconocimiento.
- Financiado por el Banco de Importación y Exportación de China a través del crédito del comprador.
15¿Sobre el reciclaje de baterías y la contaminación ambiental?
A, reciclaje de baterías
La tecnología de industrialización no está madura: falta la tecnología clave de la industrialización, la recuperación y la utilización dependen de la tecnología tradicional, el equipo no es estándar,La normalización no se realiza, la producción no es a gran escala, y el costo es alto.
La red de reciclaje no es perfecta: las empresas de reciclaje de baterías de potencia son pocas, el cuerpo principal es menor, el canal de reciclaje no es perfecto, etc.
El sistema de apoyo no es perfecto: la norma de gestión relacionada y el sistema estándar de la empresa de reciclaje de baterías de potencia no son perfectos,la investigación y el desarrollo tecnológico del reciclaje de baterías de potencia, los incentivos fiscales y otras políticas de apoyo no son perfectos.
Falta de innovación en los modelos de negocio: es difícil poner en marcha modelos sostenibles de reciclado de baterías de energía.Las compañías de automóviles de nueva energía y las compañías de baterías de potencia aún no han abierto los datos de BMS a las compañías de reciclaje de baterías de energíaLa integración de los recursos y la coordinación transfronteriza necesarias para la innovación de los modelos de negocio es difícil de lograr.
Problemas medioambientales derivados de la recogida, almacenamiento y transporte de residuos de baterías: pueden producirse accidentes como explosiones durante el almacenamiento y transporte centralizados;Las baterías de desecho pueden tener fugasLa contaminación del medio ambiente en el proceso de eliminación:daños y recogida de residuos de baterías para el medio ambiente y la salud humana, los métodos de tratamiento y eliminación están estrechamente relacionados con la contaminación del medio ambiente en el proceso de reciclado y utilización de las baterías de desecho: eliminación óptima de las baterías de desecho,El sistema de eliminación es el reciclaje, pero puede producirse una grave contaminación del medio ambiente en el proceso de reciclaje.
B. Contaminación del medio ambiente
Las principales sustancias nocivas que contiene la batería incluyen una gran cantidad de metales pesados y soluciones electrolitarias como ácidos y bases.el plomoEl cadmio, el mercurio y el plomo son sustancias nocivas para el medio ambiente y la salud humana; contienen ácidos residuales,Problemas potenciales de contaminación ambiental causados por los residuos de baterías de desechos de álcali y otros componentes de desechos de electrolitos, que incluyen principalmente las baterías de plomo-ácido y las baterías de cadmio-níquel utilizadas para las baterías de automóviles de desecho, así como la contaminación del medio ambiente por metales pesados,Hay contaminación ambiental causada por electrolitos, que es a corto y a largo plazo.
16La diferencia entre la batería de plomo y la batería de litio
A, tensión nominal diferente de la batería de plomo ácido unidad tensión nominal: 2,0 V; tensión nominal de la célula de litio: 3,6 V B: materiales internos diferentes óxido de plomo, plomo metálico,El electrolito es ácido sulfúrico concentrado: electrodos positivos y negativos de litio son el ácido cobalto de litio / fosfato férrico de litio / manganeso de litio, grafito, electrolito orgánico
C: diferentes baterías de plomo ácido 30WH/KG: baterías de litio 150WH/KG
D: diferentes baterías de plomo en uso: arranque de automóviles, baterías de vehículos eléctricos: baterías de litio: teléfonos móviles, ordenadores, herramientas eléctricas, ahora también utilizadas en baterías de vehículos eléctricos
E: las características eléctricas son diferentes Batería de plomo ácido no puede descargar gran corriente, corta vida: batería de litio puede descargar gran corriente, buena vida útil
17¿Se pueden reciclar y reutilizar las baterías usadas de los vehículos eléctricos?
Como un medio de transporte conveniente en la sociedad moderna, los vehículos eléctricos son ampliamente aceptados por la gente, y gradualmente reemplazados por motocicletas, bicicletas y otros medios de transporte.Con el gran aumento de los vehículos eléctricos, el uso de baterías, el equipo de suministro de energía, está destinado a aumentar por múltiple geométrico.especialmente las baterías de plomo-ácido¿Cómo tratar las baterías de los vehículos eléctricos después de que se hayan vuelto viejas?El plomo y los óxidos de plomo de las baterías de plomo-ácido pueden contaminar el medio ambiente y poner en peligro el sistema nervioso humanoLas baterías de iones de litio contienen sustancias tóxicas como el hexafluorofosfato de litio, que contaminarán el medio ambiente y el ecosistema.el manganeso, el cobre y otros metales pesados también dañarán a la humanidad por la acumulación de la cadena biológica.desechados o desmantelados, deben enviarse a las empresas productoras o a las agencias especializadas de reciclaje para su reciclaje.Los riesgos ambientales potenciales de los residuos de baterías de plomo-ácido son graves debido a su larga duración y a su elevado grado de ocultación.Además, con el fin de evitar que algunas estaciones de mantenimiento reequipen las baterías usadas, el equipo de montaje "llena con viejas"Deben enviar las baterías de desecho a la fábrica original para reciclar más seguro.
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| Cuota De Producción: | 1 unidad |
| Precio: | 90000 USD - 100000 USD Per Unit |
| Embalaje Estándar: | Cuadro de acero |
| Período De Entrega: | 60 días laborables |
| Forma De Pago: | En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones |
| Capacidad De Suministro: | 5000Units por año |
Autobús eléctrico de protección múltiple TEG6530BEV cómodo para conducir y viajar en autobús urbano
Las condiciones de las pruebas de conformidad con el presente Reglamento se aplicarán a los vehículos de las categorías M1 y M2.Lo más destacado del diseño
Cabina separada para mayor comodidad, seguridad y estética
La cabina independiente combina seguridad, estética y confort; la cabina independiente está equipada con un diseño de salpicadero que se envuelve;la pantalla de control central muestra el punto de vista de la máquina operada por monedas, y la caja de equipos de una sola pieza está integrada en el área de conducción.
Último espacio y tranquilidad
Diseño de espacio extremo, reducción de ruido avanzada, creando un espacio tranquilo; techo interior integrado, iluminación ambiental de envoltura superior, luz de techo LED suave en forma de anillo, control de zonificación,proporcionar una iluminación suave en toda la zona, proporcionando un ambiente cómodo para los pasajeros nocturnos.
Tecnología ferroviaria de alta velocidad, alta eficiencia y ahorro de energía
Motor integrado de accionamiento directo + aceleración de engranajes cilíndricos, eficiencia de transmisión aumentada en 2-3%; tubería de alta velocidad de nivel de tren, abrazaderas de tubería personalizadas profesionales;Consumo de energía del cuerpo ligero reducido en un 10%; motor coaxial con eje trasero integrado, reducción de peso de más de 100 kg, tecnología de tren de alta velocidad, creando una alta eficiencia y ahorro de energía.
Cuerpo compacto, fácil de conducir
5.33 metros de cuerpo, 7,5 metros de radio mínimo de giro, vagando libremente por las calles y callejones de la ciudad.
Protección múltiple y seguridad
Equipado con EEA, EPB, estacionamiento automático, asistencia al arranque en la ladera, función de estacionamiento dinámico, función de vigilancia de la seguridad las 24 horas, etc., protección integral de la seguridad del vehículo.
Para el modelo TEG6530BEV, los parámetros
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Para el modelo TEG6530BEV, los parámetros
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| Parámetros básicos |
Dimensión general (mm)
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5330*1999*2380
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Base de las ruedas ((mm)
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3500
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silla
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9 + 1
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Masa total en kg
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5000
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Ángulo de aproximación/ángulo de salida
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¿Qué es esto?
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Motor eléctrico y
Sistema de control
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Motor de transmisión
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Motor sincrónico de imán permanente, potencia máxima (kW)/torque máximo ((N.m.):105/320
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Dispositivo de almacenamiento de energía
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Batería de fosfato de hierro de litio,70.18 kWh
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Controlador del motor
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Controlador integrado
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el chasis
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Suspensión
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Pocas hojas de primavera
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Eje delantero
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2.2T
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El eje trasero (eje)
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2.8T
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neumático
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215/75R17. ¿Qué quieres decir?5
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El borde
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6 × 17,5 (aleación de aluminio)
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| cuerpo |
Puerta del pasajero
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Puerta giratoria externa neumática doble, puerta central
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En el interior
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Placa decorativa de aleación de aluminio, con luz atmosférica
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Eléctrico
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Modelo de aire acondicionado
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Evaporadores dobles delanteros y traseros, instalación en el techo interior, refrigeración única
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Otras configuraciones
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Apoyo de carga completa, cuerpo de jaula, revestimiento exterior de estampado de acero, faros combinados en la pared frontal
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Imágenes detalladas:
Perfil de la empresa
La Comisión ha examinado la información facilitada por la Comisión a los Estados miembros y a la Comisión.Somos un fabricante de automóviles internacional bien conocido y una corporación de inversión de automóviles en el extranjero en China.Nuestras inversiones incluyen capital y tecnología de fabricación automotriz, marcas, equipos clave, kit de repuestos para automóviles y apoyo al crédito en condiciones de garantía.Somos una empresa conjunta controlada por la Corporación Nacional de Automóviles de China y la Corporación de Inversiones de Capital Financiero de China..El gobierno chino ha propuesto "Un cinturón y una carretera".Los fabricantes de automóviles chinos están dispuestos a "volverse globales".Al ayudar a los países en desarrollo a lograr la industrialización,También debemos desarrollarnos..http://chainautoassembly.com es también otro sitio oficial nuestro.
Cuestiones relacionadas con el vehículo de nueva energía
1, el estado del desarrollo de China en la industria del automóvil de nuevas energías y su posición en la industria internacional del automóvil de nuevas energías.
¿Sabía usted que la tecnología automotriz china se está desarrollando muy rápidamente?
- En 2010, China se convirtió en el mayor fabricante de automóviles del mundo.
-En 2016, la producción de automóviles chinos fue de alrededor de 28 millones de unidades > producción de automóviles japoneses. producción de automóviles estadounidenses. producción de automóviles de Corea del Sur.
China produjo 700000 vehículos de nueva energía en 2016, el más grande del mundo, más que cualquier otro país.
- En 2017, China produjo 860000 vehículos de nueva energía, el más grande del mundo, superando la producción total de vehículos de nueva energía de otros países.
- En 2018, los últimos estándares de producción de Beijing para vehículos eléctricos estaban muy por encima de los estándares europeos.
A partir de 2016, la tecnología de fabricación de vehículos eléctricos de China está por delante del mundo, y emitirá el estándar V de China (la tecnología V de Europa es la misma).China utilizará el estándar de Europa sexto más grande con el fin de reducir la producción de vehículos de petróleoPara promover el desarrollo de vehículos de nueva energía, China dejará de fabricar vehículos basados en petróleo en 2025, y todos los vehículos de nueva energía se producirán.la fábrica de automóviles en China ha realizado básicamente la automatización de la producción de automóviles.
2, Categoría de vehículo de nueva energía
Tipo de vehículo eléctrico según la velocidad máxima y el alcance: vehículo eléctrico de velocidad lenta (menor a 50 km/h), velocidad media (menor a 60-95 km/h) y velocidad alta (mayor a 100 km/h)
Tipos de vehículos eléctricos según la potencia: automóvil eléctrico puro (con batería de Li y batería de hidrógeno, automóvil híbrido (gasolina, diésel o GNC + energía eléctrica)
Tipos de vehículos eléctricos según el uso: vehículos eléctricos de pasajeros (sedán, SUV y autobús), vehículos eléctricos de negocios (van, MPV) y vehículos eléctricos de logística (camión de carga)
3Costo de fabricación de vehículos eléctricos
Tomando el autobús eléctrico por ejemplo: si el coste de fabricación de un autobús diesel es sólo de 1,el coste de un autobús eléctrico de la misma longitud sería 4 veces el de un autobús diesel y el coste de un autobús híbrido sería 3 veces el de un autobús de tipo de combustión.
Tomando el EV de pasajeros por ejemplo, si el costo de un automóvil de pasajeros de combustión de petróleo sería de 10.000 USD, el costo de los coches eléctricos puros de baja velocidad también sería de 10.000 USD, el de velocidad media sería de 20,El coste de fabricación de un vehículo híbrido de pasajeros sería de 20 000 a 30 000 USD.
4¿Por qué China se ha convertido en el líder mundial en el desarrollo de vehículos de nueva energía?
A. El gobierno chino concede gran importancia al desarrollo de vehículos eléctricos como una oportunidad estratégica para superar a los países occidentales desarrollados.
B, como la segunda economía más grande, China tiene una fuerte fuerza nacional, para desarrollar vehículos de nueva energía como una estrategia nacional, invirtió mucho dinero,los consumidores de automóviles de nueva energía para proporcionar enormes subsidios gubernamentales (50 por ciento).
C. Después de 40 años de reformas y desarrollo, China ha logrado un tremendo desarrollo económico y tecnológico.China tiene la base industrial de toda la cadena industrial necesaria para el desarrollo de vehículos de nueva energía.
D, el enorme mercado chino de vehículos eléctricos de nuevas energías, proporciona las condiciones necesarias para que China se convierta en el líder mundial en el desarrollo de vehículos de nuevas energías.
5, Sobre el proyecto de la planta de ensamblaje de vehículos eléctricos de combustible petrolífero tradicional y energía nueva
A. Las líneas de producción de los vehículos convencionales de combustibles petrolíferos y las nuevas líneas de producción de vehículos eléctricos de energía eléctrica son básicamente las mismas, si se hace un arreglo razonable, pueden ser coproducciones.
B. Desarrollaremos modelos eléctricos y de combustible del mismo tipo, maximizando la eficiencia
C, Si las líneas de ensamblaje SKD, el costo del equipo será de 0,5-0,8 millones USD; si el modelo de equipo de líneas CKD, el costo será de 1-1,2 millones USD.
6"Vehículos eléctricos de nueva energía personalizados"
El costo de fabricación de vehículos eléctricos de Nueva Energía es alto, los parámetros técnicos no son más altos cuanto mejor, especialmente el costo de los vehículos eléctricos de alta velocidad es muy alto,de acuerdo con las exigencias del mercado, para desarrollar vehículos eléctricos adecuados para el mercado
El mercado del sur de Asia debería estar dominado por vehículos de velocidad media y baja.con el desarrollo de la tecnología de vehículos eléctricos, la brecha se reducirá
7Las instrucciones de carga de la batería:
Los vehículos eléctricos de baja velocidad generalmente solo admiten el modo de carga lenta.
El vehículo eléctrico de cuatro ruedas de baja velocidad es un vehículo de nueva energía moderno.la batería del vehículo eléctrico de cuatro ruedas de baja velocidad es el núcleo. Por lo tanto, el método de carga correcto es muy importante. Determine la duración de la batería. Al cargar la batería con un cargador, conecte el enchufe de salida del cargador, y luego conecte el enchufe de entrada de CA.Después de cargar, desconecte la fuente de alimentación de CA, luego desconecte el enchufe de salida del cargador. En general, la descarga excesiva y la sobrecarga de las baterías son dañinas. Así que cargue, no lo exagere. Electricidad.La vida útil de la batería de un vehículo eléctrico de cuatro ruedas de baja velocidad está relacionada con su profundidad de descargaLas baterías de plomo y ácido, en particular, no pueden quedarse sin electricidad durante largos períodos de tiempo.debe mantener la batería, correctamente cargado.
Los vehículos eléctricos de alta velocidad no solo admiten el modo de carga lenta, sino que también admiten la carga rápida y el cambio rápido, más conveniente.
En primer lugar, encienda el interruptor en el mando de la pila de carga correspondiente del gabinete de distribución, la pila de carga se electrifica,la pistola de carga está conectada al puerto de carga del automóvil, y el interruptor negro está confirmado para sujetar, (después de sujetar, la pantalla de visualización dentro del coche se iluminará automáticamente).seleccionar el modo de carga automática, y luego deslice la tarjeta (permanezca en la tarjeta durante 3 segundos).Se prohíbe arrancar el vehículo durante la carga para evitar daños en el vehículo y la pila de cargaDespués de que la carga haya terminado o antes, termine de cargar deslizando la tarjeta, luego desconecte el arma de carga y cubra la carga Coloque la tapa del arma en el gancho del poste de carga.Cierre la caja de distribución para la carga de la pila del mando apague antes de salir. Si carga anormal u otras circunstancias deben ser reportados al portero de seguridad, y informar a los líderes pertinentes.Si el personal no capacitado daña la pila de carga o si no se realiza la operación prescrita, la indemnización se efectuará de acuerdo con el precio.
8Sobre el mantenimiento de las baterías y las baterías de litio:
Para prolongar la vida útil de una batería de litio lo más posible, debemos hacer lo siguiente: al cargar, seleccionar el cargador adecuado, suministrar a la batería el voltaje y la corriente adecuados.Al hacer la personalización o compra de baterías de litio, debemos personalizar o comprar la batería de litio con un tablero de protección razonable para evitar que la batería o la línea de carga de energía eléctrica anormal,romper el circuito y proteger la batería de litio si se encuentra anormal. Preste atención a la temperatura en el uso diario. Si la temperatura es demasiado alta, póngase en contacto con el fabricante a tiempo para evitar fallas y daños irreversibles.la capacidad de uso de la batería de litio disminuiráEste es un fenómeno normal (generalmente por debajo de 30 grados bajo cero), no se preocupe.
9Sobre el refuerzo de alcance de un vehículo eléctrico de baja velocidad.
El dispositivo que aumenta el alcance de un vehículo eléctrico es instalar un pequeño grupo generador en el vehículo eléctrico de baja velocidad.cuando la batería se quede sin energíaLa desventaja es que se añaden 60 decibelios al peso del coche y al ruido del pequeño conjunto generador.La ventaja es que la gama de vehículos eléctricos puede ampliarse.
10, sobre los coches híbridos.
En sentido amplio, un vehículo híbrido (vehículo híbrido) es un vehículo cuyo sistema de conducción consta de dos o más sistemas de conducción individuales que pueden operar al mismo tiempo.La potencia motriz de un vehículo está proporcionada por un único sistema de conducción., ya sea de forma individual o conjunta, dependiendo del estado de conducción real del vehículo.) que utiliza un motor de combustión interna tradicional (diésel o gasolina) y un motor como fuente de energíaAlgunos motores se modifican para utilizar combustibles alternativos, como el gas natural comprimido, el propano y el etanol, etc.Los vehículos eléctricos híbridos (VEH) se han convertido en un punto clave en la investigación y el desarrollo de vehículos debido a sus características de ahorro de energía y bajas emisionesEl sistema de energía eléctrica utilizado en los coches híbridos incluye motores, generadores y baterías de alta eficiencia.Baterías de hidrógeno de níquel-manganeso y de litio, y debería poder utilizar pilas de combustible de hidrógeno en el futuro.
11, ¿Por qué es difícil obtener ganancias de la producción de vehículos eléctricos de nueva energía sin un apoyo sustancial del gobierno local? Principalmente por las siguientes razones:
A. Los países de todo el mundo están fomentando el desarrollo de vehículos de nuevas energías y las políticas de liberalización del comercio, los países generalmente implementan vehículos eléctricos de bajo costo o libres de impuestos.Así que el coche entero y partes de la tarifa de la brecha de las plantas de montaje la principal fuente de ganancias ha desaparecido.
B. Las políticas nacionales fomentan el desarrollo de vehículos de nueva energía, proporcionando subvenciones en efectivo a los fabricantes y consumidores de vehículos eléctricos.
12¿Por qué Tesla se mudó a China?
La compañía Tesla ha estado quemando dinero, la compañía no tiene ganancias, la cadena de capital es muy apretada.
A. El gobierno chino tiene un subsidio del 50% para los consumidores de vehículos de nueva energía.
B, China tiene un sistema de apoyo a la cadena de la industria de la fabricación de vehículos de nueva energía, tecnología y talento relacionados.
C, China tiene un enorme mercado de 1.400 millones de personas.
13, la realidad de la industria del coche eléctrico, ¿por qué decir, en los países menos desarrollados para promover los vehículos de nueva energía es un sueño? ¿Por qué un vehículo eléctrico de nueva energía es un lujo?
El poder adquisitivo insuficiente, el nivel de consumo limitado, la demanda del mercado insuficiente para apoyar el desarrollo de la industria;
orientación política, pero no se pueden cumplir las condiciones reales, como la aplicación de normas, instalaciones de carga y política de reciclaje de baterías;
El kilometraje de la carga única es difícil de igualar con el del vehículo de combustible, y no puede satisfacer las necesidades de los usuarios.
El tiempo de carga única es demasiado largo, y es inconveniente de usar.
Debido a que los costes de I + D y de fabricación son elevados, los precios al por menor son cuatro veces superiores al precio de los vehículos de combustible convencional;
Los vehículos eléctricos de alta velocidad son caros y tienen poco valor de uso, por lo que es difícil popularizarlos.
14¿Por qué los autobuses eléctricos de nueva energía son más adecuados para los países en desarrollo?
- Las siguientes son las razones de nuestros esfuerzos para promover los automóviles de pasajeros eléctricos puros en las regiones en desarrollo:
-En China, tenemos tecnologías y estándares de producción maduros (UE No.6 2025) en vehículos eléctricos puros y hay autobuses en todas las ciudades capitales.
-En la terminal de la línea de autobuses, podemos construir instalaciones de carga y carga convenientes y adecuadas.
-Amistad con el medio ambiente, rentabilidad, subvenciones gubernamentales y reconocimiento.
- Financiado por el Banco de Importación y Exportación de China a través del crédito del comprador.
15¿Sobre el reciclaje de baterías y la contaminación ambiental?
A, reciclaje de baterías
La tecnología de industrialización no está madura: falta la tecnología clave de la industrialización, la recuperación y la utilización dependen de la tecnología tradicional, el equipo no es estándar,La normalización no se realiza, la producción no es a gran escala, y el costo es alto.
La red de reciclaje no es perfecta: las empresas de reciclaje de baterías de potencia son pocas, el cuerpo principal es menor, el canal de reciclaje no es perfecto, etc.
El sistema de apoyo no es perfecto: la norma de gestión relacionada y el sistema estándar de la empresa de reciclaje de baterías de potencia no son perfectos,la investigación y el desarrollo tecnológico del reciclaje de baterías de potencia, los incentivos fiscales y otras políticas de apoyo no son perfectos.
Falta de innovación en los modelos de negocio: es difícil poner en marcha modelos sostenibles de reciclado de baterías de energía.Las compañías de automóviles de nueva energía y las compañías de baterías de potencia aún no han abierto los datos de BMS a las compañías de reciclaje de baterías de energíaLa integración de los recursos y la coordinación transfronteriza necesarias para la innovación de los modelos de negocio es difícil de lograr.
Problemas medioambientales derivados de la recogida, almacenamiento y transporte de residuos de baterías: pueden producirse accidentes como explosiones durante el almacenamiento y transporte centralizados;Las baterías de desecho pueden tener fugasLa contaminación del medio ambiente en el proceso de eliminación:daños y recogida de residuos de baterías para el medio ambiente y la salud humana, los métodos de tratamiento y eliminación están estrechamente relacionados con la contaminación del medio ambiente en el proceso de reciclado y utilización de las baterías de desecho: eliminación óptima de las baterías de desecho,El sistema de eliminación es el reciclaje, pero puede producirse una grave contaminación del medio ambiente en el proceso de reciclaje.
B. Contaminación del medio ambiente
Las principales sustancias nocivas que contiene la batería incluyen una gran cantidad de metales pesados y soluciones electrolitarias como ácidos y bases.el plomoEl cadmio, el mercurio y el plomo son sustancias nocivas para el medio ambiente y la salud humana; contienen ácidos residuales,Problemas potenciales de contaminación ambiental causados por los residuos de baterías de desechos de álcali y otros componentes de desechos de electrolitos, que incluyen principalmente las baterías de plomo-ácido y las baterías de cadmio-níquel utilizadas para las baterías de automóviles de desecho, así como la contaminación del medio ambiente por metales pesados,Hay contaminación ambiental causada por electrolitos, que es a corto y a largo plazo.
16La diferencia entre la batería de plomo y la batería de litio
A, tensión nominal diferente de la batería de plomo ácido unidad tensión nominal: 2,0 V; tensión nominal de la célula de litio: 3,6 V B: materiales internos diferentes óxido de plomo, plomo metálico,El electrolito es ácido sulfúrico concentrado: electrodos positivos y negativos de litio son el ácido cobalto de litio / fosfato férrico de litio / manganeso de litio, grafito, electrolito orgánico
C: diferentes baterías de plomo ácido 30WH/KG: baterías de litio 150WH/KG
D: diferentes baterías de plomo en uso: arranque de automóviles, baterías de vehículos eléctricos: baterías de litio: teléfonos móviles, ordenadores, herramientas eléctricas, ahora también utilizadas en baterías de vehículos eléctricos
E: las características eléctricas son diferentes Batería de plomo ácido no puede descargar gran corriente, corta vida: batería de litio puede descargar gran corriente, buena vida útil
17¿Se pueden reciclar y reutilizar las baterías usadas de los vehículos eléctricos?
Como un medio de transporte conveniente en la sociedad moderna, los vehículos eléctricos son ampliamente aceptados por la gente, y gradualmente reemplazados por motocicletas, bicicletas y otros medios de transporte.Con el gran aumento de los vehículos eléctricos, el uso de baterías, el equipo de suministro de energía, está destinado a aumentar por múltiple geométrico.especialmente las baterías de plomo-ácido¿Cómo tratar las baterías de los vehículos eléctricos después de que se hayan vuelto viejas?El plomo y los óxidos de plomo de las baterías de plomo-ácido pueden contaminar el medio ambiente y poner en peligro el sistema nervioso humanoLas baterías de iones de litio contienen sustancias tóxicas como el hexafluorofosfato de litio, que contaminarán el medio ambiente y el ecosistema.el manganeso, el cobre y otros metales pesados también dañarán a la humanidad por la acumulación de la cadena biológica.desechados o desmantelados, deben enviarse a las empresas productoras o a las agencias especializadas de reciclaje para su reciclaje.Los riesgos ambientales potenciales de los residuos de baterías de plomo-ácido son graves debido a su larga duración y a su elevado grado de ocultación.Además, con el fin de evitar que algunas estaciones de mantenimiento reequipen las baterías usadas, el equipo de montaje "llena con viejas"Deben enviar las baterías de desecho a la fábrica original para reciclar más seguro.
